Hardanger for viderekomne

INNERST INNE: Eidfjord er selve indrefileten i Hardanger, og veien langs fjorden er parkettslett med deilige svinger. Lurer du på noe stikker du innom lysstøperiet i sentrum og får gode råd!

MUTASJON:  Atle Fresvik dyrker moreller på Lofthus i Sørfjorden. - Morellsorten er egentlig en mutasjon fra den gang faren min dyrket, forteller han. - Jeg kalte sorten for Mona etter kona mi, ler den hyggelige hardingen. Svigermora Jenny Gøransson er stasjonert ved veien for å selge godsakene.

SOMMERSKI: Veien til Folgefonna sommerskisenter er en tur mellom sommer og vinter. Veien er smal, men utrolig morsom å kjøre på to hjul.

BÆRER FRUKTER: Hardanger har unike dyrkingsforhold for moreller, og i slutten av juli bugner bygdene av søte kjøttfulle spesialiteter.

VAKKERT: Veien opp til Kjeåsen kjøres hver heltime opp og hver halvtime ned. De smale hårnålssvingene og den 2,5 km lange mørklagte tunnelen tåler ikke trafikk begge veier samtidig. Turen er unik!

ENVEISKJØRT: På vei ned fra Kjeåsen føles det som å kjøre inn i selveste Helvete. Inne i den 2,5 kilometer lange og supersmale tunnelen drypper det vann fra grove fjellvegger, og innimellom skjerpes oppmerksomheten av små stein som faller ned fra veggene og taket...

KRØTTERSTIER: Ventetiden før du kan kjøre opp til Kjeåsen kan du jo bruke på de mange flotte turstiene nede i dalen.

FERJE: Reiser du i Hordaland må du være forberedt på å ta ferje. Det er lite bølger i området, så det er sjelden nødvendig å sikre syklene.

FRA OVEN: Vi trenger vel ikke advare noe nærmere...

Tor Bjarne Olsson  tekst og foto

PREMIUM KJØREGLEDE: Bak oss har vi den lille industribygda Sauda og en av de flotteste somrene vi har hatt på mange år. Foran oss venter fylkesgrensen mellom Rogaland og Hordaland, sammen med noen av de høyeste fjellene gamlelandet kan fremvise. De neste dagene skal vise seg å bli en sammenhengende rekke med smil – ekte motorsykkelglis lokket frem av kjøreglede i premiumklassen.

VARIASJON: Kjører du i Hordaland kan du i praksis velge mellom to typer veier. De store gjennomfartsveiene har sørget for at fjellene er gjennomhullet av tunneler, men slikt er lite spennende for oss motorsyklister. Og så lenge det finnes mer effektive alternativer blir mange av de gamle fjellovergangene i dag lavt prioritert på veietatens skrøpelige vedlikeholdsbudsjetter. Foreløpig ligger disse veiene der og bare venter på eventyrlystne motorsyklister! Vårt tips er derfor at du holder deg borte fra tunnelene der det finnes alternativer.
Likevel kan ett og samme veistrekk selv på hovedveiene være svært variable, og veksler gjerne mellom smale passasjer ett sted til motorveistandard noen hundre meter  lenger borte. Steinsprang og huller i veien er heller ikke uvanlig, så vær på vakt!

VÅT DRØM: Selv når du kjører kjappeste strekning fra A til B er veiene i Hordaland jevnt over en våt drøm for motorsyklister. De fleste av rutene vi her foreslår kan kjøres med vanlige motorsykler med standard asfaltdekk. På grunn av ujevheter og hull i veiene bør du likevel være ekstra på vakt dersom du kjører en hardt avfjæret sykkel med kort fjæringsvei, for eksempel en R-sykkel. Husk, du skal ha begge hjulene i bakken mest mulig av tiden.

Rute 1: Sauda – Odda
Sauda er mest kjent for tungindustri og Kjartan Fløgstads beskrivelser av stedet. Men Saudabuen har hengt med i tiden, og i dag finnes også motocrossbane innerst i fjorden. Skal du overnatte er Sauda Fjordhotell et gammelt sted fullt av sjarm og ansatte som ønsker motorsyklister velkommen.
Følg skiltingen mot Røldal, og opplev den flotte veien som etter hvert bringer deg helt opp på snaufjellet. Like før Røldal møter du trafikkmaskinen østfra, men du skal selvsagt kjøre den smale fjellpassasjen over Seljestadjuvet. Veien snor seg oppover der de fleste forsvinner inn i tunnelen, og ender til slutt ned juvet mot Odda. De siste milene må du pent slå følge med andre trafikanter, men hardgasserne kan nå benytte anledningen til å blåse motoren ren for sot. Forbi den vakre Låtefossen dusjes du kanskje i iskaldt fjellvann som overrisler veien.

Rute 2: Odda – Utne – Jondal
Sørfjorden er Hardangers vakreste fjord. Veien på østsiden er preget av mange småsteder og mye trafikk, mens vestsiden fra Odda til Utne er rene kjøreballetten. Nydelig asfaltdekke og herlige svinger gjør at du raskt er på Utne, og herfra endrer kjøreforholdene seg dramatisk. Frem til Jondal er det rundt tre mil med smale, svingete og bratte veier. Her er veiene laget slik de gjorde det før, og du ledes innom hvert eneste gårdstun langs ruten. Du kjører gjennom nydelige småsteder, og turen varierer mellom strandsoner, skog og småfjell.

Rute 3: Jondal – Folgefonna
Så kommer selve rosinen i pølsen – turen fra Jondal opp til Folgefonna. Det er som å kjøre gjennom flere årstider, særlig dersom det ligger skyer og tåke på selve fonna. Veien er en gammel anleggsvei som er lagt rett på terrenget. En vanvittig opplevelse på to hjul! Vi sier ikke mer, men det går historier om motorsyklister som har trengt bergingsbil for å komme seg ned igjen på grunn av sterk vind øverst oppe. Vent derfor med turen dersom det blåser sterkt når du ankommer Jondal.

Rute 4: Kinsarvik – Eidfjord – Kjeåsen
Kinsarvik er et naturlig sted å starte dersom du kommer med ferje vestfra. Følg skiltingen mot Eidfjord, og opplev et strekk som varierer mellom veier smale som krøtterstier og til slutt rene gledesstrekk der perfekt asfalt åpner dørene mot Eidfjord. Vi er nå innerst i Hardanger, og her traff vi den entusiastiske damen i lysstøperiet som nærmest nektet oss utreisetillatelse fra bygda før vi hadde besøkt både Kjeåsen, Hjølmadalen og tatt oss en tur oppom vidda. Kjører du til Hjølmadalen bør du være rustet for grus, men belønningen er utsikt over halve Hardangervidda.
Den bratte veien opp til Kjeåsen går gjennom en av landets mørkeste og skumleste tunneler, men du verden for en tur! Veien er så smal at det kjøres opp hver heltime og ned hver halvtime. Her gjelder det å ikke møte trafikk motsatt vei! På Kjeåsen treffer du kanskje damen som bor der oppe helt alene – hele året.

Rute 5: Voss – Hamlagrø – Dale
Du kan jo kjøre hovedveien fra Voss til Dale, men veien er jo fortsatt målet så turen legges langs gamleveien over Hamlagrø. Et flott tur gjennom variert fjellandskap.

Rute 6: Norheimsund – Gjermundshamn
Naturen langs Hardangerfjorden er mindre dramatisk enn den er lenger øst i Hardanger. Veiene er ikke like krevende som på fjellovergangene, men underholdningsfaktoren er høy. Slake fine svinger avløses av enkelte rettstrekk, og det hele er bare lekkert. Er du sulten kan du nyte godt av kokekunstene til kjøkkenet på hotellet i Strandebarm. Ikke billig – men bra.
Fra Gjermundshamn kan du ta ferje over til Løfallstrand, like ved Rosendal. Dagen avsluttes med et nattlig møte med gjenferdet i Baroniet.

Rute 7: Rosendal – Dimmelsvik – Matre
Mainstreamruten er fra Rosendal til Utåker, men det er kjedelig med mange 50- og 60 kilometersoner. Vi kjører av hovedveien ved Dimmelsvik over den flotte heistrekningen hvor vi på rekke og rad opplever de kreative stedsnavnene Indre Matre, Ytre Matre og til slutt bare Matre. Herfra går det ferje til Skånevik, men vær obs på at siste ferjeturen fra Matre går ganske tidlig på kvelden. Har du ligget på latsiden må du derfor velge ytreveien til Utåker, for herfra går ferjen senere.

Rute 8: Ulvik – Osa
Lengst nord i Hardanger ligger Ulvik. Herfra kan du kjøre på den gamle anleggsveien oppover mot Osa (og enda lenger dersom du tør). Underveis opplever du flotte veiforhold, og også kunstverket ”Stream nest”, som ble flyttet hit etter OL i Lillehammer.

Rute 9: Bergen - Øygarden
Turen utover på de ulike øyene som ligger like vest for Bergen viser hvilken variasjon Hordaland tilbyr motorsyklistene. Her kan du kjøre i timesvis utover mot havgapet, og de ulike øyene forbindes med bruer og et bra veinett. Start i Bergen, og kjør via Lillesotra til Sotra. Deretter ligger øyene på rekke og rad, og du ender på Hellesøy, som ligger ytterst på Seløy. Hva med en kveldstur, med kjæresten bakpå og medbragt niste og picknikteppe? Etterpå kan dere kjøre tilbake til Bergen og nyte en kald pils før midnatt.