Test: Riktig dekktrykk redder liv

TRANGT: Displayenheten kan være vanskelig å plassere dersom sykkelen har mye utstyr fra før.

STÆSJ:  Det er litt deler som skal skrus sammen. Kvaliteten på komponentene virker god.

DEMONTERING: Dekkene må vanligvis av for å kunne montere  de nye ventilene med innebyggede senderenheter.

FORSIKTIG: Det er viktig å gå forsiktig fram. Det er under montering faren for å ødelegge komponentene er størst.

MOMENT: Ventilene skal trekkes til med et bestemt moment.

BALANSERE: For sikkerhets skyld balanseres  hjulene på ny.

Tor Bjarne Olsson  tekst og foto

VIKTIG: De fleste vet innerst inne at det er viktig å ha korrekt trykk i dekkene. Verkstedsfolk som MC24 har snakket med sier at det likevel er svært vanlig at sykler som kommer inn til reparasjon har feil dekktrykk. Det er åpenbart at mange slurver her. Dermed ødelegges deler av sykkelens kjørekvaliteter. Dette kan være farlig, og det begrenser også kjøregleden.

TIRE WATCH: Vi har testet Tire Watch, som viser hvilket trykk det til enhver tid er i dekkene. Flere MC-produsenter har nå begynt å levere dekktrykksmålere som en del av standardutstyret, men det vil nok ta mange år før dette er oblogatorisk på alle nye modeller.

Tire Watch finnes for montering på de aller fleste felger som kan ta slangeløse dekk. Systemet fungerer meget bra når det først er montert, men det kan være ganske arbeidskrevende før du kommer så langt. Det kan tenkes at du er heldig og slipper å demontere dekket for å sette inn den nye ventilen med trykkføler dersom dekket er mykt, for eksempel ved høy temperatur. Som regel må likevel dekket av. For mange vil det derfor passe best å sette inn Tire Watch i forbindelse med skifte av dekk, da er jo felgen fri uansett.

Etter montering skal displayet samkjøres med både fram- og bakdekk. Selv med engelskspråklig bruksanvisning er dette litt komplisert. Noe skyldes sannsynligvis at veilederen ikke bærer preg av å være skrevet av folk med utpreget pedagogisk sans, for det hele er til syvende og sist ikke så vanskelig som det kan virke som første gang vi leser bruksanvisningen.

Når Tire Watch først er på plass fungerer det hele utmerket. Du setter selv opp hvilke yttergrenser for trykk som skal gjelde før systemets alarm iverksettes.

I tillegg til å ha full kontroll med dekktrykket får du også informasjon om temperatur. Har du ikke klokke fra før er det også greit med tidsvisningen som kommer opp nederst på displayet.

FORSKJELLIG TRYKK TIL ULIKE KJØREFORHOLD

Mange tenker at et bestemt trykk holder til de fleste forhold. Det er nok riktig dersom du kun kjører innen moderate hastigheter på jevn asfalt. Skal veigrepet, og dermed sikkerheten, være på topp under varierende kjøreforhold er det viktig at dekktrykket er riktig. Mange foretrekker for eksempel å redusere lufttrykket ned til det halve ved gruskjøring.

Ved høyhastighetskjøring nedover Europa der lovlige hastigheter er høyere enn i Norge bør du kanskje vurdere å øke trykket noe. Det samme gjelder når du kjører en sykkel som er tungt lastet med passasjer og bagasje.

Varierende temperaturer er også en utfordring. Vi kjørte nettopp veien over fjellet fra Oslo til Stavanger. Da vi startet i Oslo var lufttemperaturen 17 grader. På veien over fjellet mellom Setesdal og Sirdal var laveste temperatur 1 plussgrad.

Vi utsetter ofte dekkene for større utfordringer enn vi selv er klar over. Da kan en dekktrykksmåler være god å ha.

Tire Watch lages også til bruk i bil. Norsk Importør er MC Nordic.

MC24 takker Dr. Bike ved Motorhuset Rovik for velvilje under testen.