NMCU tror ikke på Elvik

FINN NOEN ANDRE: NMCU-leder Hans Vestre mener det er på tide at Statens Vegvesen ser seg om etter andre samarbeidspartnere enn TØI når det gjelder MC-spørsmål.

RELATERTE SAKER: - TØI-forsker vil kaste nullvisjonen - Tøv fra TØI Bikkjeslagsmål om MC-undersøkelse Oppvask etter MC24-oppslag - Forby motorsykler MC-kjøring på linje med promille (P4) Vil forby motorsyklene (Våre Veger)

Ivar Kvadsheim

FORUNDRET: - Transportøkonomisk Institutt (TØI) er en svært viktig premissleverandør for trafikksikkerhetsarbeidet i Norge, og derfor er NMCU temmelig forundret over Elviks uttalelser til MC24, sier Hans Vestre, som er leder i NMCU.
 
NMCU-lederen kan rett og slett ikke helt tro på Elvik når det nå ser ut for at han har gjort en helomvending når det gjelder motorsyklers plass i trafikken.
 
- Når Elvik ble sitert i nyhetsbrevet til ETSC (European Transport Safety Council) i fjor beskrev han motorsykler som "disse motoriserte leketøyene". Det virker underlig at han skal være feilsitert på en såpass spesifikk uttalelse, sier Vestre.

- Dessuten må Elviks uttalelser om forbud motorsykler sees i sammenheng med TØI-kollega Terje Assums uttalelser om det samme til P4. Når en rekke medier har tolket disse utspillene som at TØI vil forby motorsykler, er det rart at de ikke har gjort mer for å rette opp eventuelle feiltolkninger, mener  NMCU-lederen.
 
- Det kommer så mye rør fra den kanten at vi er betenkt over kompetansen - eller i alle fall rollen de velger å spille overfor media. Det er kanskje på tide at Statens Vegvesen ser seg om etter andre samarbeidspartnere enn TØI på området motorsykkel, sier en litt oppgitt Vestre til MC24.
 
Når det gjelder de konkrete tiltakene Elvik foreslår er NMCU enige i mye, men lite imponert.
 
- Dette er å slå inn åpne dører, mener Hans Vestre. Når det gjelder veivedlikehold er vi helt på linje med Elvik. NMCU har lenge hevdet at vi trenger noen som ivaretar "veivokter-rollen". Bedre veivedlikehold handler ikke først og fremst om enorme pengesummer, men om kompetanse og at det faktisk finnes folk som har og tar ansvar for å holde orden på veiene.
 
Heller ikke NMCU-lederen tror det er realisme i å få opp underskinner langs hver meter vei i Norge.

- Vi jobber jo med akkurat dette nå og er i inngrep med Statens Vegvesen i arbeidet med fokusert bruk av underskinner på ulykkesutsatte steder. Et av punktene vi jobber med er å lage fornuftige kriterier for når underskinner skal brukes. Det er i forbindelse med dette vi snart skal utføre fullskalatester på testbanen på Lista.
 
Elviks forslag om skilt framme er også velkjent for NMCU.

- Det er ikke skilt foran som er avgjørende for om motorsyklister skal omfattes av såkalt ATK (Automatisk Trafikk Kontroll). Det viktige prinsipielle spørsmålet er om man skal fravike kravet om sikker identifikasjon av føreren og at det er føreren som skal straffes for en eventuell fartsovertredelse. Fraviker man dette prinsippet, noe NMCU er helt i mot, finnes mange mye bedre løsninger enn skilt foran på motorsykkelen, avslutter NMCUs leder Hans Vestre.