annonse
annonse
10 siste saker
- Et strålende norgestreff 11.06.2013
- Siste innspurt før Norgestreffet 05.06.2013
- Greit motorshow med to og fire hjul 16.05.2013
- Fornøyelig lesning om et liv på to hjul 13.05.2013
- Fritt fram for MC i samkjøringsfelt 30.04.2013
- Vil tilby tilstandsrapport på MC 23.04.2013
- Husk reservenøkkel 05.04.2013
- Ekstra "Se oss"-aksjon i Rogaland 03.04.2013
- MC-kjøring holder deg ung 24.03.2013
- Gasser på for krigsveteraner 12.03.2013
Siste kommentarer
- Nye Harleys til våren 19.06.2013
- BMW K1300 på film 17.06.2013
- Et strålende norgestreff 11.06.2013
- Slik ender en MC sitt liv 11.06.2013
- Unik Ferrari-MC for salg 15.03.2009
- Slik skal Moto Guzzi moderniseres 14.04.2013
- TEST: BMW R1200GS ADVENTURE 20.09.2007
- Fornøyelig lesning om et liv på to hjul 16.05.2013
- Indian gjenoppstår 27.05.2013
- Fritt fram for MC i samkjøringsfelt 02.05.2013
- Tiårets ti beste flopper 08.11.2010
- BMW C1 gjør comeback 06.06.2013
- Siste innspurt før Norgestreffet 06.06.2013
- Greit motorshow med to og fire hjul
- World Tour: Bilder fra Tyrkia del II 10.02.2008
Du er her:
- Aktuelt
Annonse
Dagboken: Voksen mann lærer å kjøre motorsykkel
Hans Jacob Beck er 52 år og sikkerhetsekspert. Nå skal han ta MC-lappen.
 |
| VALGETS KVALER: Her var det noe for enhver smak. Heldigvis har selger Morten Sundt peiling. |
 |
| VARMT: Det går hett for seg når en skal prøve MC-klær i 30 graders varme. |
 |
| HØYT HEVET: Tenere er en tøff sykkel, men for en nybegynner er det deilig når føttene har kontakt med bakken. |
 |
| SLIK: Morten forklarer hva som gjør forskjellen mellom bred og smal sal. Snart må Hans Jacob bestemme seg for hvilken sykkel han skal kjøpe... |
Tor Bjarne Olsson tekst og foto
ATTRAKTIVT: Køene ved kjøreskolene er lengre enn noen gang. Mange ønsker å ta MC-lappen, samtidig er tiden da det holdt å ta en liten piruett foran sensoren definitivt over.
Hva er det som skjer på veien til førerkort for tung MC? Hva er det vi lærer? Og ikke minst - hvordan oppleves det hele for den som knapt har beveget seg på to motoriserte hjul før?
MC24 vil i tiden fremover følge Hans Jacob Becks vei mot det ettertraktede førerkortet. Hans Jacob burde være vel kvalifisert til å kunne reflektere rundt sine erfaringer på veien, han har i mange år arbeidet som sikkerhetsekspert i oljenæringen. Han vil selv fortelle leserne om sine erfaringer underveis, i form av regelmessige dagboknotater. Iblant vil også MC24 stikke innom kjøreskolen for å ta noen bilder og sjekke tilstanden.
Vi fulgte også Hans Jacob da han kjøpte kjøreutstyr og sjekket et par aktuelle MC-modeller.
Nedenfor finner du første dagboknotat fra Hans Jacob.
Om å ta MC-lappen – dagbok fra en 52-åring
Når jeg skriver headingen, skjønner jeg at årene går. Jeg skriver 52 år, men det synes ikke lenge siden jeg var 20. Og nå skal jeg altså ta MC-lappen. Dette er ikke som en krampetrekning fra en mann som vil vise sin ungdom - jeg har tenkt på det veldig lenge. Jeg har visstnok klasse A1 fra før i følge førerkortet - og traktor også...
Det blir spennende å se hvordan 34 år bak bilrattet setter sine spor når man nå plutselig sitter skrevs over en to-hjuling. Ser jeg trafikkbildet annerledes? Hvordan blir sanseinntrykkene – lukt, balanse, varme/kulde, lyder? Vil jeg være engstelig? Hvordan vil jeg oppfatte trafikken rundt meg i forhold til det å sitte i en bil?
Jeg mener i hvert fall at jeg ”har tatt til fornuften” og er ikke villig til å ta sjanser med for eksempel fart. Ungdommen har liksom sluppet taket. Vil det at jeg jobber med helse, miljø og sikkerhet til daglig være til nytte?
Det føles som rene jobbintervjuet når det gjelder å være smånervøs! Innkjøp av jakke/bukse, hjelm, støvler og hansker er foretatt - med kyndig veiledning fra Motorhuset Rovik i Rogaland. Dagen etter står jeg utenfor Lode trafikkskole i Sandnes med sommerfugler i magen. Jeg møter min instruktør Tom Rasmussen - og så er vi i gang.
Jeg kunne ikke fått en bedre instruktør! Han forteller og tegner, viser bilder og video og får meg til å bli enda mer interessert i alt som skal skje utover høsten. Det blir en tur på sykkel, og min instruktør er veldig dyktig. Over intercommen gis det gode (og beroligende) instruksjoner.
Tre timer går fort, og jeg er i gang. Kan nesten ikke vente til neste gang. Langt der fremme aner jeg konturene av min egen sykkel!
Hans Jacob Beck
 |
 |
| SOM STØPT: Hans Jacob tar ingen sjanser og slår til på en grisedyr Rukkadress. |
NEI; NEI: Du skal kjøre tung MC nå... |
|
Henvendelser om MC24: Frode Moe: +47 90 66 04 86, send e-post |
Henvendelser om Annonser: Coretrek: +47 99 55 93 93, send e-post |
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Unported License.
Kommentarer til artikkelen
Kjetil
Lykke til.
Ekofisk
Du må nok opp i en 1200 GS...
Vi er jo noen store oljearbeidere.. :-)
Intruder
Er`n i oljebransjen er han vel en slags Red Adair,amerikansk oljeutslippsekspert,og DA er det bare amerikansk som gjelder--altså HARLEY DAVIDSON !!Lykke til,og del det du lærer med oss.Påfyll trenges..
BritBiker
Tror nok han vil bli overrasket over hvordan bilister oppfører seg. Plutselig er han 'usynlig' :-).
Har ikke tall på hvor mange ganger de har prøvd å ta knekken på meg.
Hei,
og takk for kommentarer og støtte i en spennende tid! Dette gleder jeg meg virkelig til - tar i mot alle gode råd med takk.
Som dere sikkert skjønner er det "Voksen mann som lærer å kjøre motorsykkel" som skriver dette.
rune
Siden du har gått til innkjøp av det ikke alt for billige rukka merket på klærne så ser dette allerede ut til og være i box.Har selv vært nordsjøarbeider i noen år nå så jrg mener at du må prøve en del forskjellige merker sykler og også en del forskjellige typer sykler slik at du faller ned på den sykkeltypen /merket du tror du vil trivest best med , og ikke det alle andre mener du vil trives best med. Du hr tydelig vist at du vil komme til og bli en snusfornuftig sjåfør. dette får du fra en som har kjørt sykkel mer eller mindre siden jeg var " hysj " 14 år.125 ccm til og begynne med.
Gutten
Du fikk ihvertfall god veiledning på butikken vil jeg tro.
Samme mann på motorhuset solgte meg rukka utstyr i fjor da jeg begynte å ta lappen. Gled deg - det er morro.
Men du burde ha gått til Skagen trafikkskole i "byen" - med Mr. MC-Peder som instruktør. Fantastisk god instruktør :-)
Men lykke til da !
Intruder
Kjørte i går nærmere totalt 200 kilometer,på nær halvparten av strekningen på smale ,svingete østlandsveier med fast dekke,uten særlige problemer med bilister.En litt vågal MC-kjører på en Intruder (meg) som kjørte litt fort inn i en høyresving, med sand viste det seg,holdt på å forsvinne ut i geografien. Er litt svak i høyresvinger).Kan noen gi en gammel gubbe noen enkle tips om svingkjøring?
Max
Hei Hans Jacob! Tidligere kollega her i Bergen som ønsker deg lykke til på veien. Kjører selv en engelsk sykkel fra '65, men i sommer har det desverre blitt mer tid med verktøyet enn på veien...
Tom K
Er jammen glad jeg var så forutseende at jeg tok mc- lappen når jeg var 16 - kostet ikke noe tror jeg.
Tror ikke jeg hadde giddet å ta lappen nå ..... lærte jo å kjøre for bare 35år siden - sykklene har fortsatt kun 2 hjul ....... men jaggu er det mye power i dem nå!!!
Martin
Hvis du har A1 på lappen er det jo bare å ta teorien og kjøre opp!
Alle som tok lappen før 1979 har vel det...
Barnemat:-)
Bjarte
Er vel litt mer enn teorien og oppkjøring som må til nå til dags. Er en del obligatoriske kurs man ikke slipper om man har A1. Teorien slipper man da....
Jeg er enig med Gutten, Peder fra Skagen trafikkskole er en utrolig flink instruktør. Jeg tok tung lappen med ham, og fikk en veldig grei oppfriskning på teknikk og kjørestrategi.
Gutten
Tom K: - tror de har litt annen fokus nå i opplæringen enn da du var 16år. Trafikkbildet er også temmelig dramatisk forandret på disse 35årene for å si det mildt. Så jeg tror nok opplæringen er bedre i dag enn før. Men ja, billigere hadde det jo vært å ta det når man var ungdom.
Gustav Higvold
Beskriv opplæringa du gjennomgår - time for time. På avstand ser det ut som om dagens skoler putrer rundt i 20 i byen og ser seg omkring. Lærer ikke håndtering av det. Totalt meningsløst. Antar det er for å tjene penger, på unødvendig dyr opplæring. Sånn er det med bilopplæring og. I gamle dager begynte vi å kjøre idiot med gamle biler og Tempo 175 på skogsveier. Da lærte vi håndtering og grenser. Nå aner ikke nye sjåfører hva de holder på med. Det ser en godt i trafikken! Samtlige begynner svingen lenge etter den er påbegynt fysisk. Skremmende for de vet ikke å bruke utstyret aktivt. Finn en oversiktelig sving, kjør fortere og fortere, men sørg for at det er en mjuk kornåker der:-)
Martin
Eller han kan få prøve seg på isen med min CR500 med ispigg. Da lærer han seg iallefall å kontrollere sykkel.
Tips vil være å trene så mye som mulig på egenhånd, med 125cc for eksempel. Sparer mye penger på det:-)
Beemwe
Motet svikter lenge før veigrepet. Øv og øv, gjerne på en 125cc som Martin foreslår. Gjorde det sjøl for 11 år siden da jeg som 45 åring tok lappen. Lykke til, og velkommen i MC-familien.
Børre Bakslakk
Intruder: Kontrastyring er nøkkelen til en god cruisersving (og svinger med alle andre sykler). Da knekker du ned sykkelen, og så er det å flytte tyngden innover og se så langt inn i og ut av svingen som mulig mens du ruller på med gassen. En av de vanligste feilene er at man SLAKKER AV på gassen i svingen, det skal være motsatt! Hvis du slakker av, så detter sykkelen inn i svingen. Men dette fordrer seff at du ikke går for fort inn i svingen. Gi gass for svingene!
JG
Bra artikkel som skal følge framover. Går med tanker om å ta lappen på sykkel selv innen 24 mnd.
4bikes
Til Intruder; du kan begynne med å lese de to bøkene fra NMCU som det er link til her på siden. Meld deg så på et Full Kontroll-kurs til våren og jeg kan garantere deg at du vil lære å kjøre svinger.
Larry Slark
Kjenner en annen eldre kar som akkurat prøvde å ta lappen. Han kjørte feilfritt, men en tanke for forsiktig, og dermed strøk han.
Intruder
Da jeg tok tunglappen en lørdag i oktober 1970,var det først teoriprøve og så kjøring.Ikke hverken teorikurs eller kjøretimer.Teorien gikk bra,men etter kjøreturen spurte bilsakkyndige hvorfor jeg ikke holdt mer venstre ved venstresving ut av envegskjørt gate.-Jeg så i speilet at ingen kom bak,sa jeg--bondetamp som ikke visste hva envegskjøringsskiltet betydde!!SÅ VAR LAPPEN MIN!!
KTM
Detta er enkelt. Kjør med innsia av huet, og husk at alle bilister før eller siden roter med noe i hanskerommet akkurat når du møter dem...eller "glemmer" å bruke blinklys når du ligger bak... Eneste grunn til å utsette seg for sånn risiko er jo at det er jævlig gøy :-D
DRZ400S CBR600F3
Dette blir morro å følge med på :)
Blir "dagboknotatene" å finne på denne sida,
eller er det en ekstern blogg?
Kjøreopplæringa er veldig lærerik hvis man har
den rette læreren, så bare sug til deg alt.
Lykke til!
h j beck
Dagbok-notatene kommer på denne siden. Har snakket med redaktøren om å samle disse med dato til hvert dagbokinnlegg. Hvorfor begynte jeg ikke med dette tidligere? Altså, å ta MC-lappen!