Hovedmeny

Søk

 

annonse

annonse

  •  



     




     
     

Du er her:

  • Aktuelt

Verktøylinje

Annonse

Vintertest: KTM X-Bow

Publisert: 19.12.2008

Nærmere motorsykkel er det ikke mulig å komme med fire hjul, mener Johan Ahlberg etter en snurr i snøen med KTM X-Bow.

VINTERBIL: KTM X-Bow duger fint som vinterbil for en motorsyklist som er vant til å kle seg etter forholdene.

Johan Ahlberg / fastbikes.se

X-Bow i Norge

KTM Scandinavia er importør for KTM-bilen også i Norge, men representeres her i landet av Bengtson Autosalg AS.

Derfra får vi opplyst at X-Bow kommer til Norge like over nyttår.

Regn med å betale fra 850 000 kroner og oppover hvis du vil kjøre standsmessig også på fire hjul.

KTM sitt første bidrag som bilprodusent er knappest noen vinterbil å snakke om, men det hindrer selvsagt ikke Johan Ahlberg fra en prøvetur i snøføyka når han får muligheten.

Vinterdekkene er uten pigger, det har snødd kraftig i løpet av natten og snøen faller fortsatt like tett under prøvekjøringen. Ganske snart viser det seg at den framre spoileren fungerer som den reneste snøplogen, og snøen flyr opp over fronten og rett i ansiktet.

Vi kjører med helhjelm selv om det ikke er påbudt med hjelm i X-Bow, men sikten blir likevel merkbart forverret!

UBESKYTTET: Det er ikke påbudt, men du sitter helt ubeskyttet, så det kan være lurt å bruke helhjelm.

Hjelmen ville nok vært nyttige uansett, for her er det ingenting som skjermer ansiktet mot steinsprut eller et flygende insekt. Det kan både gjøre vondt og få stygge konsekvenser.

Frontvindu finnes ikke, og ikke en gang en liten stoff-cabriolet er det mulig å få tak i. Den er rett og slett som en såpekopp på fire hjul. Riktig nok en utrolig lekker, eksklusiv og morsom såpekopp.

Til tross for det glatte underlaget kjennes X-Bow sikker og distinkt. Her fins ingen elektroniske hjelpemiddel i form av ABS-bremser, antispinn-systemer eller lignende. Vi snakker "pure racing" og ekstremt høy morofaktor.

BEGRENSET INFO: Føret gir lite grunnlag til å uttale seg om bremseeffekt og høyfartsegenskaper.

Jeg er knappest noen bilekspert, men har da kjørt en og annen sportsbil i min tid. Aldri før har jeg kjørt en så morsom gateregistrert bil som dette. Ok, jeg kan ikke uttale meg om hvor effektive bremsene er eller hvordan en oppfører seg i høy fart på tørr asfalt, men X-Bow er imponerende lettkjørt til tross for bakhjulsdrift og en turbomatet Audi rekkefirer på 250 hester i hekken.

Karbonfiberbygget minner egentlig mest om en formelbil. Den er ekstremt lett framme og styringen er ultrakjapp. Men på vinterføre som her gjelder det å holde tungen rett i munnen uansett om man kjører langsommere og styrer med framhjulene eller drar på friskere og styrer med hjelp av bakhjulene. Føreren har rett og slett stålkontroll på X-Bow. Alt kjennes på et vis selvsagt.

SPARTANSK: X-Bow har lite til felles med en vanlig bil når det gjelder interiøret. Fargerike knapper på rattet styrer de fleste funksjoner. Rattet kan klipses av for å komme på plass i Recaro-setene. Både ratt og pedaler kan justeres. Airbag finnes ikke. I stedet får du firepunkts seler.

Det finnes heller ikke elektroniske hjelpemidler til styring og bremser. Framhjulene styres manuelt uten servohjelp. Ikke en gang bremsene har servopumpe. Med føre som dette er det like godt. Med racingsstøvler på beina er bremsefølelsen fenomenal. Det samme er feedbacken i rattet.

Som prikken over i'en er girene distinkte og skiftene går av seg selv. Gjett om jeg lengter etter å få prøve bilen på tørr asfalt!

Egentlig er ikke X-Bow noen versting om man ser på vekt og effekt. Blytung er den ikke, men heller ikke ultralett, med tanke på at den er laget av karbonfiber og er uten tak og bagasjerom. Motoren er for så vidt også beskjeden, men mater på så det rekker og vel så det.

SVENSK DESIGN: Den svenske designeren og motorsyklisten Martin Petersson har hatt hånd om designjobben for KTM.

Men det som framfor alt gjør at jeg blir litt småforelsket er den smidige helheten og den ekstremt høye morofaktoren. Selv om den ikke når opp mot å kjøre motorsykkel, er ikke X-Bow langt unna.

Akkurat som de fleste motorsykler er X-Bow skapt for å kjøres i pent vær. Vår testbil manglet også kupevarmer, men det finnes på standardmodellen. Samtidig er den ikke det minste kjedelig å kjøre om vinteren heller, det er bare å kle seg skikkelig hvis du vil ut og leke i snøen.

GØY PÅ SNØ: X-Bow er morsom også på snø, men Ahlberg gleder seg voldsomt til det blir anledning til å prøve den på tørr asfalt.

Tekniske data:

Motor: Firesylindret rekkemotor, turbo, DOHC, fire ventiler per sylinder
Slagvolum: 1984 cm3
Toppeffekt: 240 hk ved 5.500 r/min
Dreiemoment: 310 Nm ved 2.000 r/min
Antal gir: 6
Bremser framme: Brembo, 4-stemplet, 305 mm skiver
Bremser bak: Brembo, 2-stemplet, 262 mm skiver
Vektfordeling (framme/bak): 36/64%
Hjul: 205/40-17 (f), 235/40-18 (b)
Aksellerasjon: 0-100 på 3,9 sek.
Vekt (tørr): 790 kg
Toppfart: 220 km/h
Bremselengde: 100-0 km/h (varme bremser): 32,9 meter
Pris: fra ca. 850 000 kronor
Importør: KTM Scandinavia
Forhandler Norge: Bengtson Autosalg AS

Flere bilder og film på fastbikes.se

Kommentarer til artikkelen

  • P-S-Moland

    Jeg digger KTM, og kjører en 640 Adventure selv, men en 4-hjuling med eller uten ratt blir ALDRI en motorsykkel. Det ER og blir en BIL. En heftig og sikkert utrolig morsom bil riktignok, men uansett så er det en BIL. IKKE en motorsykkel...

  • Beemwe

    Så enig med P-S-Moland som det er mulig å bli. Det må være skikkelig tørke på stofftilgang når en bil til 850' presenteres i et MC-magasin!

  • Ivar Kvadsheim

    Opp med humøret, karer! Nå minner dere om de to grinebiterne på balkongen i Muppet show :)


  • Beemwe

    Og Ivar K. minner om ? Kermit ? ;-)

  • Øystein

    Har en Lotus super7 selv med vinterdekk og det er virkelig morro nå!!!

  • Beemwer

    Ja, ja. Du har vel snø og du, Øystein. Her i Indre Enfold hvor jeg holder til er det helt bart og varmegrader i fleng. Men, god jul allikevel. :-)

  • Lars

    Hmmmm. Joda det finnes flere merker som produserer både mc og biler. F.eks. Honda og BMW. Denne KTM-bilen var vel hverken pen eller praktisk, men den er sikkert tøff og veldig morsom. Prislappen på 850.000 ++ gjør vel at den blir omtrent like skjelden som den derre Atom.
    God Jul ;-)

  • Bil&Mc24.no er helt greit for meg, gi gass

  • Børre Bakslakk

    Neste blir en test av M3 i gjørmebane. "jammen de lager sykler også...!?!?"

    Tips til redaksjonen: det stunder mot jul. Hva med en test av julekranser? Finn Schjkjchkjøll kan sikkert hjelpe

  • Tom

    Det virker som en utakknemlig jobb å selge nyheter til dette sutrekoret.

    Upraktisk bil? Den er minst like praktisk som en motorsykkel, om ikke mer praktisk for de fleste formål.

  • Tor

    Ostehøvler er også veldig praktisk.

  • dyrlege

    Jo takk Tor, til matpakkekjøing da vel?

    Moromaskin er det lell, selv om det neppe blir test av M3 på skogssti.
    God jul alle sammen!

  • roycoboy

    Hei. Vi som er litt motorinteressert synes det er ok med innputt fra det meste.Håper bare at vi her i MC24 slipper innlegg lik det som er i "bike", barnslig drittkommentarer som: "spøøøøl"o.l..

    Ps: Har slettet "bike" fra min favorittside.

  • Mille

    X-Bow..... Det e Ulstein det.

  • Mille

    Å ut i fra min tvilsomme kildebruk e begrepet X-bow et registrert varemerke tilhørende Ulstein.
    http://no.wikipedia.org/wiki/X-Bow

    Moland????

  • Ivar Kvadsheim

    Der har du jammen helt rett Mille! Men det spørs om ikke KTM likevel har lov til å bruke navnet i dette tilfellet. Jeg har begrenset juridisk kompetanse, men har forstått det slik at hensikten med beskyttelsen er å unngå forvirring om hvor varen kommer fra.

    Ulsteins varemerke er knyttet til baukonstruksjonen, og selv om de lager noe stilige skuter, skal det vel noe til at noen ender med å kjøpe en KTM X-bow når det egentlig var en supplybåt de var ute etter?

  • Mille

    Har kommet hjem med verre ting etter handletura.

    Nei, det er mange finurligheter omkring dette med varemerker osv. Tenk bare om KTM hadde valgt å kalle den McDonalds. Bare for å presisere at det er en motorsykkel liksom. Tenker det hadde flagra litt støv i direksjonen borte i Illinois

  • Ivar Kvadsheim

    Sant nok, men så tenker jeg de er litt stivere i snippen borti Illinois enn i Ulsteinvik :)

  • P-S-Moland

    Det er helt rett at X-Bow er Ulstein sin "gimmick" for å selge spesialskip, og jaggu virker det og. ;O)

  • P-S-Moland

    Må forresten presisere at jeg har ingenting imot at KTM X-bow blir portrettert her på mc24.no. ALT er greit så lenge det står KTM på den. Være seg brødristere, tåtesmokker eller biler... ;O))

  • Gare

    KTM har sykler også, får vi se en test av syklene snart Ivar? Da mener jeg tråsykler så klart!

  • Ivar Kvadsheim

    Jeg ville ikke holdt pusten mens jeg ventet, Gare.

  • Gare

    Jeg noterer meg at det ikke var et spesifikt og direkte nei i det minste:)

Legg til kommentar

Legg inn koden under i feiltet over
captcha (n/a)
Felter merket med * må fylles ut
CorePublish publiseringsløsning