De norske salgstallene for 2008 viser at Honda og Yamaha taper enorme markedsandeler. Kawasaki øker mest.
![]() |
| SNUSFORNUFT: Norske MC-kjøpere begynner å gå lei av snusfornuftige Yamaha FZ 6, men til tross for nesten halvert salgsvolum er den fortsatt landets mest solgte motorsykkel. |
Ivar Kvadsheim
|
Største merker 2008 (markedsandel i prosent)
1. Suzuki 16,7 % |
|
Mest solgte modeller 1. Yamaha FZ6 (138) |
|
Mest solgte 125-kubikker 1. Yamaha YZF-R 125 |
|
Mest solgt i Danmark Tall fra fpn.dk viser enorme forskjeller mellom norske og danske MC-kjøperes preferanser. For moro skyld tar vi med danskenes åtte mest solgte modeller i 2008. Listen toppes utrolig nok av hauggamle Suzuki GSX750F. Den danske importøren må ha et gigantlager av egne sykler, for minst like utgåtte VZ800 og SV 1000 er også høyt oppe på listen. Euro3 har åpenbart ikke kommet til EU-landet Danmark enda!
1. Suzuki GSX750F - 377 Nummer åtte på listen er en for oss nordmenn ukjent kinesisk motorsykkel. Flere "kina-merker" har solgt svært bra i Danmark de siste årene, men nå skriver fpn.dk at salget har stoppet helt opp. Likevel har Dorton og andre "Kinøjsere" som danskene kaller dem, solgt mer enn nok til at det finnes en stor og slagkraftig MC-klubb med over 700 medlemmer! Hos Kinøjserklubben finner du mer informasjon om det danske Kina-fenomenet. |
Norge mot strømmen: De seneste globale tallene for japansk MC-produksjon viser at finanskrisen er i ferd med å gripe skikkelig tak også i MC-markedet.
Særlig segmentet for motorsykler over 250 kubikk er hardt rammet, der det i hovedsak er eksporten til USA og Europa som svikter.
Basert på salgstallene for årets første elleve måneder har MC-salget i Norge vært normalt godt i 2008, med i underkant av 4000 solgte tunge motorsykler.
Kawasaki vokser mest: Hjemme i Japan er det Kawasaki som er hardest rammet, men markedsendringene som skjer i Norge følger omtrent motsatt trend. Her vokser Kawasaki med over 44 %, med Z750 og baby-Ninjaen som de største salgslokomotivene.
Til sammen gjør det Kawasaki til det sjette mest solgte merket her til lands i 2008.
Honda og Yamaha sliter: I andre enden finner vi Yamaha og Honda, som har mistet henholdsvis 25 % og 21 % markedsandel, og må nøye seg med å knive om tredje- og fjerdeplassen blant de mest solgte merkene i Norge.
Noe av nedgangen kan nok forklares ut fra Kawasakis "gjenfødelse" etter at Norsk Motor Import overtok agenturet, men dette er uansett svært stygge tall for Yamaha Motor Scandinavia og Honda-importør Kellox.
Yamaha kan i alle fall trøste seg med fine økninger både for 125-kubikkere og mopeder, der de vokser og er største merke i begge klasser.
Bare sorgen: For Honda-importør Kellox er det imidlertid bare sorgen her også. En tredjedel av lettvektermarkedet er tapt. I mopedsegmentet er nedgangen på "bare" 12 %, men her er Honda uansett en ubetydelighet med bare en modell, nemlig scooter-rariteten Zoomer.
For Yamaha sin del kan det i alle fall være håp om forbedringer neste år med en ny og spennende R1, samt to folkemodeller i XJ6 / Diversion.
Skåret i gleden er at dersom XJ-modellene selger bra, så vil det garantert ramme Yamahas mangeårige schläger FZ6, som er bortimot samme sykkel (og forutsigbart nok er landets mest solgte modell for gudene vet hvor mange år på rad).
Mangler forhandler: Dessuten mangler det forhandler sentralt i hovedstaden etter at Jeco gikk konkurs. Yamaha-importøren annonserer faktisk etter forhandler i Oslo i siste utgave av MC-avisa!
Tips til Yamaha: Et søk på "Oslo + motorsykkel" på Gule Sider koster null kroner, og det tar nok ikke veldig lang tid å ringe samtlige kandidater! Muligens er det akkurat det Yamaha allerede har gjort, for i annonsen åpnes det for at bilforhandlere eller andre som selger "relaterte produkter" kan være aktuelle som ny forhandler.
VFR redder Honda-æren: Når det gjelder Honda er det vanskeligere å se lys i tunellen. ABS på CBR-modellene er et glimrende initiativ, men vil trolig ikke løfte salgstallene noe særlig. Dermed blir det enda et år med veteranmotorsykkelen VFR 800 som beste salgskort.
Det funker faktisk overraskende bra enda (VFR er Hondas mest solgte modell og fjerde mest solgte motorsykkel i Norge i 2008!) men vil neppe gi noe løft på statistikken. Dermed ser det ut for at Honda går mot nok et dårlig år i 2009.
Suzuki størst: Med hjelp av de fire GSX-R-modellene (600, 750, 1000 og 1300) og et rikelig utvalg 34- og 100-hestere går det bedre for Suzuki, som er Norges mest solgte MC-merke i 2008.
Veksten i år har vært på nesten 10 %, noe som gir en markedsandel på 15 %.
Harley selger dyrt: Harley-Davidson står mer eller mindre på stedet hvil, og er det nest mest solgte merket. Softail, Night Rod Special og Fat Bob går som bare det, men mest imponerende er 55 solgte Ultra Classic Electra Glide. Det gjør den grisedyre gigantcruiseren til Norges 13. mest solgte motorsykkel!
Søsterselskapet Buell kunne nok også tenkt seg å stå stille, men faller med 19 %.
GS er gull for BMW: Heller ikke for de europeiske merkene er det de helt store utslagene, bortsett fra BMW som har gjort det bra og øker med 13 %. Selvsagt er det GS som redder tyskerne i år også, og menigheten har fått 110 nye sognebarn med 1200 kubikk mellom beina, 56 med 800 og drøyt 30 med 650.
Små variasjoner: KTM og Ducati mister drøyt 3 % markedsandel, mens Triumph øker tilsvarende, altså noe over 6%. Oversatt til rene tall er ikke utslagene for disse tre merkene større enn 5-6 sykler i pluss eller minus.
Vi har ikke ferske internasjonale tall for KTM og Triumph, men Ducati gjør det langt bedre i resten av Europa (og særlig Nord-Europa) enn i Norge. Salgstallene fram til 30 september i år(pdf-fil) viser en vekst på nesten 20 %. Mye av dette skyldes god omsetning på Monster 696 og 848, som også er de to mest solgte Ducatiene i Norge.
Dårlig for eksotika: For KTM sin del er det 690 Supermoto og 530 EXC som står for størstedelen av salget, mens Triumph fortsatt må sette sin lit til Bonneville-modellene, til tross for svært bra kritikker av moderne modeller som Street Triple, Speed Triple og Daytona 675.
Aprilia (nedgang på 22%) og Moto Guzzi (nedgang på 70%) har rimelig nok fått en hard smell etter et halvår uten importør. Redusert lyst på italiensk eksotika rammer også MV Agusta, som er halvert i salgsvolum (fra 23 til 11 solgte motorsykler).
Kommentarer til artikkelen
kjetil
Takk!
Børre Bakslakk
Egen suksess er vel og bra, men andres fiasko smaker tross alt langt bedre. Som Ducati-eier er det bare å fryde seg over framgangen i Europa, samt glede seg over nedgangen til Yamaha og Honda. At Electra Glide UC ligger på 13. plass på modelltoppen betyr vel bare at kjøperne av disse syklene ikke hadde råd til en toppspekket Suburban.
Per Jensen
"Yamaha mister hver fjerde kjøper"
Hvis teksten i artikkelen er rett, er det vel Honda som mister hver fjerde kjøper, og Yamaha som mister omtrent hver femte. Ille er det vel uansett. For dem.
Ser også at det refereres til Suzukis salgstall for 2007, men en god leser osv, osv.
Ivar Kvadsheim
Du skal ha for at du er en grundig leser Per. Takk for hjelpen :)
Gustav Higvold
Kjørte 3 km med en 600 Yamaha. Bråsnudde og var redd for varige skader på MC entusiastnerven! Ula som en sentrifuge. Umulig å vite om 1 eller 5 gear. Hvor mange var det egentlig? Snedig at de fleste velger 2 sylindre, til en meget høy pris. Nå er jo BMW kvalitet, men overaskende er at folk kjøper overprisa Blue Oyster bar nostalgi? Mangel på Viagra i enkelte katolske områder av landet?
Beemwe
Alle motorsykler er overpriset i Norge.
Lett å forstå at salget generelt er vanskelig i disse tider før folk innset at renta har falt, men bekymringene mine går mer i retning av at vi blir så gamle og sikre at vi helt glemmer mangelen på rekruttering. Håper at noen interessante mopeder og lette sykler med kjøreglede frister flere unge, og at klubb åreknuten og fa. prostata begynner å virke mer som inviterende og positive mentorer og mindre som 100% sikre besservissere. Godt Nytt År, og husk smil, hils, hjelp og snakk med hver eneste du ser som kan virke som en kommende entusiast hele det kommende året!
HansP
Hepphepp! Nå kan det bare gå oppover for Guzzi :-)
Bobblikoff
Hva er Guzzi ? Høres ut som en støvsuger ala Hoover.
ILPedroDucati
Ducati ville nok solgt like bra i Norge som i mange andre land med et bedre forhandlernett.
I Nord er det pr. dato ingen forhandler, vi kan "velge" mellom Luleå i Sverige og den lørdagsstengte (!) butikken i Trondheim. Nå når TMC i Tromsø har lagt inn årene er det kanskje rom for en ny MC-butikk her oppe? Og da med herlige Ducati på programmet. Forza Italia!!
P.S. Ser gjerne at Arctic Båt og MC i Bodø eller Autoforsyning i Narvik hadde blitt forhandler...
= Lykken!
Børre Bakslakk
IlPedro: Her burde Loxkel og Ducati slått seg sammen og skapt et italiensk miljø nord i landet, gjerne flere steder. Kun vinn-vinn på å samarbeide om dette.
Bjarte Bredesen
Gustav Higvold. Du liker nok å provosere, men må du være så forbasket ufin? Etter min mening går du langt over grensen men dine antydninger om de som kjøper Harley.
Bobblikoff
Har man skruerfaring fra Haly er sikkert Kinøjseren et godt alternativ.
Lars
Kunne tenkt meg en Triumph jeg. Er'e ingen som liker de da? Nest sist på topp 10 lista med 2,8%. Bare moped/scootermerket Piaggio som ligger bak. Ja ja, kunne fortsatt tenkt meg en Triumph jeg......
Men det hjelper lite om renta blir 2% eller 0%. Finanskrisa har ført til permittering og dagpenger fra NAV, og da blir det ingen handel. Og det gjelder sikkert mange flere enn meg, og verre blir det vel dessverre.
Men mat og husrom har jeg, så det løser seg nok.
Laijndus
Ja, du Gustav, du Higvold.
Enig med deg der lars,Triumph er knall sykler men ola dunk springer i flokk og kjøper japansk.Kjører Triumph Tiger selv og synes det er en topp sykkel og kona kjører Harley.
Tenk så heldige vi er. Ikke alle så heldige som meg selvfølgelig, men uansett heldige. Plutselig er det ok å være offentlig ansatt. Jeg tok meg råd til Ny Tuono i fjor, jentungen overtok Suzuki TL 1000R`n og kjørringa som ikke har noe til overs for mc kjører en gjennom ufornuftig Alfa Romeo sportvagon! Er jeg verdens heldigste kæll? Alfa`n kosta meg 40 lapper i røyket registerkjede i sommer, men er jo allikevel så fin at vi beholder`n. Kun snakk om følelser fra en stolt pappa som handler ut fra følelse både når det gjelder bil og mc. Er jo uansett meg selv som må betale moroa
Lølle
Jeg vet at mange ønsker at eget merke skal ha suksess, men jeg kan ikke forstå at noen vil at flest mulig skal kjøre maken sykkel som en selv?
Jeg kjører Varadero nr 2 og det kunne ikke falle meg inn å sjekke pop-lista før jeg velger neste gang heller. Gjerne noe ikke alle har. Jeg har også (hatt) hunder de aller færreste har hørt om og gleder meg like mye over det som å ha en golden retriver som mange har. Er det galt også? Er ikke mangfold et gode i seg selv? Hvis du ikke liker store, tunge sykler og synes det er buss eller Surburban så er det godt det finnes et annet alternativ eller 100 for deg. Må alltid andres valg rakkes ned på?
Just my 10 cents worth...
Leser de fleste mc-relaterte innslagene og må si meg enig med Lølle,her er det viktig med mangfold, og ikke henge seg opp i nesten"religionfanatiske"meninger a`la Børre Bakslakk som er hellig overbevist om att han har funnet det endelige lyset
Vegard
Alle med HD skryter av integriteten sin men med de prisene som de opererer med har HD dessverre bare blitt et status symbol i Norge i mine øyne. Salget av brukte HD'er på Finn gjennspeiler dette. Finanskrisa på høyt nivå. Er jo flere HD til salgs enn Honda, verdens mest solgte mc merke! Dessuten Norges andre mest solgte mc merke. Hva er det som er så spesiellt med å eie en HD når halve Norge kjører det samme som deg? Skjønner ikke greia.
Børre Bakslakk
Jeg synes andres dårlige valg aboslutt skal rakkes ned på, det er på den måten kan verden kan bli bedre, vøtt. Det er ikke alltid folk vet sitt eget beste, så alle trenger noen kvalifiserte impulser av og til. Besserwissere som meg har sin misjon, og misjonering har jo en lang og viktig tradisjon her i vår vestlige kultursfære, skjønner ikke hvorfor vi absolutt skal stoppe med dette bare for noen fant opp motorsykkelen.
Beemwe
johan aurvik og Lølle; Er så enig med dere som det er mulig å bli. Sjøl kjører jeg LT fordi det passer meg og samboeren, og våre behov, når vi skal på MC-tur. Jag har nok kommet med et sleivspark eller to om andre merker og motorsyklister, men det har vært ment i all vennskapelighet. Det jeg oppfatter som problematisk med en kommentator som Børre Bakslaakk er at han blendes av sin egen retotikk og (forsøk på) vittigheter. Dersom han innilellom skulle slumpe til å si noe fornuftig drukner det i tull og vås. I tillegg har han attest fra Ivar K. på at han er morsom og ironisk. Det gjør det ikke noe enklere.
BB
Jer er bare så glad for at jeg kjøpte den sykkelen jeg hadde mest lyst på. Og det gjorde jeg forrige også også. Og før den gangen igjen også, osv.
Men vent nå litt. Hadde jeg hatt bedre råd, ville jeg kjøpt noe dyrere. Men det hadde jeg ikke. Pokker og.
Så ble det kanskje feil likevel da? Jeg burde ha lest hva andre synes, ikke sant? Kjøpt en sykkel som ikke alle andre har kanskje? Kjøpt noe billig og resten av pengene på noe annet? Gud hjelpe meg. Jeg har ikke gjort som jeg burde. Jeg kjøpte kanskje en Harley uten å vite at det bare er homser og feite gubber som kjører dem. Og at det er så altfor mange av dem til salgs på Finn. Nei og nei. Eller jeg kjøpte en R6 og oppdaget etterhvert at en BMW-kar ikke fant ut av giringa på en han prøvde. Huff og huff. Det blir nok ikke rett uansett.
Gustav Higvold
Herr bredesen de må ikke blande legning inn i ironi omkring uniformering, det er samfunnsmessig meget skrekkelig, og en risikerer at debatten kommer på laveste Pave nivå!Hvis dere husker politiskolen var det nettopp ironi over enspora uniformering i bekledning og holdninger, som var poenget.Det være seg militært, MC, politi og andre samfunnsmessige forhold. Motorsyklisme er etter min mening en individuell greie og ut fra ett MC-faglig synspunkt - hele poenget med den frihet MC livet gir. Dette livssyn er sterkt avvikende fra Haly konseptet, nemlig dette at "alle" skal gå omkring som en lortete "skinnvæst" trønder, med bart og uten individuelt preg! Er sterkt i mot å opptre som kveg!, feks som enkelte MC treff bærer sterkt preg av! Så en gang i Gudbrandsdalen at noen hadde til og med gjerda inn sitt eget område for å unngå genetisk blanding?
Nei - nei, nå må man ikke sette hverken Børre bakslakk eller andre mer eller mindre morsomme merketro i noen skammekrok. La dette forumet fortsatt være preget av mangfold og høyt tak. Vi kan da ikke forlange fjernet alt vi selv ikke liker eller mener er dumt. Det er jo nettopp følelser og engasjement som er morsomme selv om de ikke skal kunne diskuteres. La oss fortsatt le sammen eller av hverandre. Lyset har forøvrig flere funnet. Selv har jeg funnet det flere ganger. Riktignok har det etter en stund sluknet, eller kanskje bare blitt overlyst av et sterkere.
Bjarte Bredesen
Higvold.
Du kaller det ironi. Jeg tror heller du er en merketro hakker. Ser ikke noe problem i at du harselerer med enkelte miljøer eller sykkelmerker, men du favner dessverre for vidt, og da blir det hakking, for useriøst og skivebom.
Jeg kunne jo tenkt meg å lese disse innleggene uten å føle meg tråkket på. Det er så mye drittkasting mot de som kjører Harley at man snart ikke gidde å lese noe mer. Konstruktiv kritikk av selve motorsykkelen er selvfølgelig ok, men generell mobbing av de som kjøper og kjører slike, kan da ikke være nødvendig.
Ang. det å hilse og være blid..når jeg er ute å kjører Gs´en blid og fornøyd hilser jeg gjerne på (nesten) alt av 2-hjulinger. Til og med mopeder hvis de hilser først. Men det føles rart å hilse på scootere og mc-politi, særlig de sistnevnte. Det har jo hendt av vanvare at jeg har hilst på en og annen, men aldri har noen gang en mc-politi hilst tilbake.
Hva gjør dere andre?
Børre Bakslakk
Jeg synes det er viktig å merke seg følgende (men det driter vel du en lang marsj i):
1) jeg oppfatter ikke mc24 sine kommentarsider som et diskusjonsforum i vanlig forstand. I vanlige diskusjonsfora er det viktig at trådene holder seg til tema og at saklighetsnivået er relativt høyt, siden hensikten med slike fora (oftest) er at brukeren skal ha en nytteverdi av innholdet (som jo er kategorisert og søkbart). Hvis jeg skulle kjøpt meg sykkel eller utstyr, tror jeg at jeg ville sjekket noen fora for å få tips.
2) mc24 sine kommentarsider er - nettopp kommentarsider. Min oppfatning av begrepet "kommentar" avviker muligens radikalt fra alle andres oppfatning, men jeg tillegger begrepet en relativt romslig takhøyde og ikke alltid 100 % seriøsitet.
3) Hvis noen bruker mc24 sine kommentarsider som grunnlag for kjøp eller grunnlag for andre beslutninger angående sitt MC-liv, vil jeg kondolere på det aller heftigste.
Og til deg som bruker begrepet "homse" o.l. i nedsettende hensikt: Du er en Elin Prøysen (dyp, hva?)!
Bare for ordens skyld: Dette blei så serriøst at jeg har spydd fire ganger under skrivinga.
Børre Bakslakk
Bjarte: Har du noen gang møtte 40 HOG-medlemmer på en rasteplass? Du kan da ikke i fullt alvor mene at dette ikke ser bittelitt komisk ut?
Beemwe
Heldigvis kan vi velge hva vil lese også. Enkelte kommentatorer vil heretter ikke bli kommentert fra meg da jeg ikke gidder kaste bort tida med å lese dem. Livet er for kort til å drikke dårlig rødvin.
Børre Bakslakk
Fantastisk! Da har vi endelig noe felles, Beemwe!
Hei Espen. Da hilste du aldri på meg da jeg jobbet uniformert på BMW. De fleste andre jeg møtte gjorde faktisk det og samtlige jeg så fikk hilsen tilbake. Grei jobb,men kjedelig da en var så alene samtidig som det ble litt feil å blande jobb og fornøyelse. En var faktisk litt lei mc når arbeidsdagen var over. Bedre nå som jeg kjører kun for avkopling og fornøyelse. Kjørte forøvrig GS privat en stund også. Trofast sliter
Vegard
Da tror jeg du må være et unntak Ragnar. Har prøvd flere ganger jeg men uten hell. Til og med jeg som er merkebror og greier..... Men all kredit til deg for det!
Bjarte Bredesen
Børre Baslakk.
40 HOG-medlemmer på en rasteplass. Nei,jeg synes egentlig ikke det ser komisk ut, men det var ikke det jeg reagerte på med herr Gustav Higvold kommentar. Det var denne setningen: "Nå er jo BMW kvalitet, men overaskende er at folk kjøper overprisa Blue Oyster bar nostalgi?"
At han synes de er overprisa er selvfølgelig ok, men at han måtte dra fram homsene i Politiskolen synes jeg var veldig unødvendig. Hvor mange filmer med Harley har det vært laget? Nok å velge i vil jeg tro, men fristelsen til å kalle Harley-folk for homser ble bare for uimotståelig. Det er forskjell på å ha det gøy og oppføre seg som en unge.
Tilbake til HOG. Først vil jeg si at jeg ikke er medlem, men jeg kjenner mange som er det. Mange som har kjørt sykkel hele livet, men aldri funnet seg til rette i noe miljø. Så har de fått seg Harley og blitt med i HOG. Der har de fått nye venner og storkoser seg. Så hva er det som er komisk? At de fleste av dem bruker svarte skinnklær og pynter seg med HOG-merker? At de prioriterer sikkerhet men likevel klarer å ha det gøy? Nei, jeg skjønner ikke hva som er komisk.
Børre Bakslakk
Bjarte: Skjønte du hvorfor jeg nevnte Elin Prøysen?
Børre Bakslakk
OK, jeg skal ikke vente på et svar som ikke kommer. Elin Prøysen gikk ut i media til "forsvar" for sin far etter at det ble avdekket av Alf var homo (eller kanskje bare bi). Hun framsto dermed som det verste homofobe svinet på denne sida av bibelbeltet. Jeg synes jeg kjenner igjen denne holdningen her blant en del av debattantene.
Jawel
Ivar K; Når jeg har kalt Børre Bakslakk for Børre Bakstikk har jeg blitt sensurert vekk nesten før kommentaren har blitt sendt. Når han kaller Eli Prøysen et homofobt svin blir det stående. Elin leser neppe MC.24 og kan ikke forsvare seg noe B.B i høyeste grad er i stand til. Likhet for loven ?
Ivar Kvadsheim
Jeg kan godt ta den bort, men jeg oppfattet BB helt motsatt - at Elin Prøysen ble FRAMSTILT som noe hun trolig ikke er i sin iver etter å forsvare farens ettermæle?
Kan alle vennligst slutte å si at noen er eller ikke er homo?
Njål
På tide at Japsene lærer litt markedsføring av HD.
Børre Bakslakk
Jeg får egentlig beklage at jeg dro inn Elin Prøysen i dette. I et ubetenksomt øyeblikk uttalte hun at hun syntes det var forferdelig at noen kunne hevde noe så stygt som at hennes far var homo. Men hun skjønte antakelig straks at dette var en homofob holdning (hun ble gjort kraftig oppmerksom på dette i media), og det ble ganske stille fra den kanten etter dette.
Poenget mitt er at flere her på sidene bruker homofili i nedsettende betydning, noe jeg finner totalt uakseptabelt og primitivt. Jeg synes ikke det spøtt synd på en disney-biker som blir disset for harley-juggelet sitt, men jeg synes synd på de homofile når noen bruker deres seksuelle legning som skjellsord. Mange, mange homofile tar hvert år sitt eget liv fordi de opplever at de ikke blir akseptert, så jeg oppfordrer alle til å være hyggelige med homsene. Men diss gjerne en fysj-og-fysjom-så-skummel Harley-tjukkas!
Edgar Fjærhella
Eg har no kjøyrt både HD og Yamaha og må seia at eg er i særdelesheit fornøgde med dei begge. På lange turar er egentleg Fazer 600 perfekt, særleg på Vestlandet med nokre svingar her og der! Når det gjeld vedlikehald er ein slik sykkel forbilledleg rimeleg. Det er med ei viss undring ein legg merke til at det synst ikkje å vera lagt vekt på. Ein kan også kjøyra effektivt med ein Fazer. Du vislar forbi stakkarane i blikkboksar, utan at det gjer anna av seg enn ei svak visling! Herleg.
Ivar Kvadsheim
Fjærhella klarte vel å hente inn mye av debatten her, så egentlig burde jeg vel ikke dra fram debatten om debatten igjen, men skitt la gå.
Børre: Vi er enige om at det er trist at "homo" og diverse avarter av begrepet fortsatt kan brukes som skjellsord. Men folk som sliter med depresjoner, sykdommer og lidelser og kanskje til og med tar livet av seg på grunn av overvekt mener du det er greit å hetse litt ekstra, i alle fall hvis de velger å kjøre feil motorsykkel?
Jawel: Vi har vært kjappe med å slette noen av innleggene dine fordi du gjør det veldig enkelt for oss. Det gir oss liten glede, men innlegg som ikke inneholder annet enn et mer eller mindre direkte personangrep koster det oss ingenting å slette.
Beemwe: Børre Bakslakk slipper ikke billig fordi jeg syns han tidvis er morsom og ironisk. Han "slipper unna" fordi han er lur nok til å unngå å angripe enkeltpersoner.
Generelt: Eksakt hvor grensen går er en vurdering fra gang til gang, og den vurderingen tar vi selv.
Hvis noen er uenige er de hjertelig velkomne til å sende en mail eller ta en telefon. Vi hører gjerne på argumentene, men mener vi det er over streken, så er det over streken.
For å sitere det legendariske pønkbandet Hærverk (se link over):
Loven slår, loven slår, stakkars faen som slaget får!
Børre Bakslakk
Ivar, jeg skal gi deg det med teskje og uten ironi: Jeg mener HD-ere kan disses litt fordi jeg veit de tåler det og de bør tåle det, de er ingen svak gruppe.
Jeg skjønner ikke at noen gidder å bli forbanna på denne Børre. Han er tidvis artig å lese, men dette er et blindt medium vi utfolder oss på og for alt vi veit er Børre en fet,jålete fysak som ikke engang har mc. Men han skaper debatt og det er bra. Ang. homser så er en av hundre homse og med 100 000 norske mc-folk så er vel 1000 stk, altså sannsynligvis en del lesere av dette forumet av den legning. Og vi har ingen å miste, enten vi slik eller slik. Ragnar mc-politi, fra nå av hilser jeg heller på en for mye en en for lite.
Beemwe
Da går kanskje denne debatten om debatten mot slutten. Avslutningsvis fra min side vil jeg bare meddele at jeg skal slutte å skrive innlegg under andre aliaser. Jeg antar Ivar K. og redaksjonen vet hvilke, de kommer fra samme adresse (greit gjort at dere ikke har "blåst" meg, takk for det). Ved nærmere ettertanke er dette Beemwe sitt siste innlegg også. Dersom jeg kommer tilbake med flere kommentarer blir det under fullt navn.
Børre Bakslakk
Espen B: De fleste statistikere og forskere er enige om at mellom 5 og 10 % av den gjennomsnittlige befolkningen er homser/lesber. Så er det et spørsmål om mc-populasjonen er gjennomsnittlig representert på denne statistikken. Jeg vil tro at det er en litt lavere andel i mc-miljøet, men det er da noen:
http://www.dykesonbikes.org/1_about.html
Men nå tror jeg at jeg har kjørt denne homsepromoen langt nok, jeg lar det bli med dette.
Intruder
Hvis en kjører MC og er plaget med psykiske problemer,er kanskje ikke MC 24 det mest ideelle?
Men det er vel ikke mer plagsomt enn at en tåler det etter ei tid!!(Les i positiv lei!)
Men vi har da morro,og det kan hjelpe mot mye....
Bjarte Bredesen
Homser, lesber, hetrofile og hva nå folk måtte være orker jeg ikke bry meg med. Og jeg har heller ikke tenkt å være snill med homsene, slik det ble nevnt her i et innlegg. Prøver da å være snille med alle mennesker enkelt og greit.
Jeg har ikke inntrykk av at det er rakket ned på homsene i innleggene her. Men "homse" er brukt indirekte for å rakke ned på enkelte grupper, nemlig de som kjører Harley. Så kan man saktens spørre hva som er negativt med å bli kalt for homse? Vi er jo alle enige om at homsene er like bra som alle andre mennesker, ikke sant? Jo sikkert, men kaller man noen for homse er det selvfølgelig ene og alene for å si noe negativt om vedkommende. Man pakker inn en mengde sjikanerende bemerkninger i ett enkelt ord. Men siden man ikke kan bruke ordet "homse", bruker man heller en metafor for det igjen. Tør man ikke bruke de rette ordene, så som drittsekk, idiot, tilbakestående, tulling osv, bør man også la være å pakke det inn.
MC24 er et flott nettsted. Ikke la oss forsøåle det mer enn nødvendig.
Edgar Fjærhella
Lat oss no karar konsentrera oss om nedlegg og ikkje legning. Eg skal tekna eit skilt med Bo Derek på ein Fazer, og hengja det opp i Sogndalsdalen i sumar! Då tenkjer eg det verte rikeleg med anledning til pause og forbrød(r)ing! Så kjøp dykk ein Yamaha og så kjem dykk te Sogn, den vakraste stad i verda - også for motorsyklistar frå vest eller austbredda!
Edgar; ta med deg Yamahaen og ta en tur til Østfold i vår så skal du få bli med på vårens vakreste eventyr som går et lite land i sør (tilgjengelig via bro og ferge ). Du kommer til å kjøre med Yamaha-Honda-Aprilia-HD-Suzuki-BMW og mulig en Triumph. På syklene alt fra student på 24 til pensjonist på 60. Kjøring-pauser-mat-drikke-kjøring igjen-drikking? joa; det også. En langhelg sammensatt av både sykler og folk uten et eneste vondt ord (man ganske mange som krever takhøyde). Du virker å kunne passe inn(egentlig samman med de flest andre i forumet). Det er nemlig mc for meg/oss. En hærlig mix!
Edgar Fjærhella
Det var da hyggeleg å bli inviterte. Eg har og vorten kjende med ein kar i frå Trøndelagen. Han vil og at eg skal vera med mot sør, der dei er glade i blomar, godt øl og ost.No er eg ikkje så vidfaren i europa, og har aldri vore i Østfold, men eg skal tenkja på det. Det er jo enda mykje snø i mellom hola i fjellet mot aust. Eg er og å snusar etter ein fin gamal FJ, helst 11 med også 12. Eg ser ikkje bort i frå, at det er ein av dei beste syklar som er laga? Eg har brukt opp ein slik. Men det må du ikkje seia te nokon!
Nå blir ikke dette så langt at osten blir fremtredende. Bøff og myke svinger uten de høyeste toppene. Ei langhelg klarer de fleste uten at osten blir plagsom. Du kan bli med selv om du skulle være ett av pseudonymene til BB.
Espen B.
Hei Edgar, jeg har vært vestpå etpar ganger. Forunderlig sted Sogndal, der fikk jeg servert pølse med lompe i brød i kiosken og været skiftet så fort at det vekslet fra sol til regn mens jeg kjøpte pølsa. Etter klokken 2200 på puben snakket de lokale et for meg totalt uforståelig språk som sannsynligvis var nærmere islandsk enn norsk. Men bevares, for et hyggelig folkeferd.
Eg veit ikkje om ein anna plass i verda, kor det vakrare enn i Sogn! Regna det ein plass, så kan det vera sol i anna dalføre! Våren gjev så mange inntrykk at eg parkerar motorsykkelen ein dag. So sykler me frå Fjærland til Rauboti, langs fjorden mot Balestrand, vestida. Noko vakrare finnst ikkje.Eg gler meg hemningslaust.
Edgar Fjærhella
Ragnar - eg er heimatkomen frå Banff i Canada.