Thunderbird først til Skandinavia

AJ

Få denne motoren inn i et Bonneville lignende chassis/ramme så kan det fort hende at jeg fører navnet mitt opp på bestillingslista!

Lølle

Higvold: kan du ikke bare si hva vi andre skal kjøpe, så slipper vi dette tullet med smak og behag? Det dreier seg vel om din smak versus dårlig smak?

Børre Bakslakk

Er litt enig med Higvold her. Det var en annen kommentar et eller annet sted som gikk på at årsaken til at Bonneville opprinnelig slo an i US var at den var annerledes enn HD; lettere, kjappere, mer agil. Selv om den nye T-birden er lekker, synes jeg ikek den er tro mot Triumph sine røtter. Det er som om Porsche skulle laget en SUV! :-0

Gustav Higvold

Det er ubegripelig at noen lager en så tung MC som mulig!Gleden er forholdet vekt/kw. MC er flyttbar glede.Noen leverdører bruker mer gammelt bromm og satser på minst mulig effekt, nevner ikke navn da det er lett å bli stigmatisert. Imponerende saklig i dag.

Gustav Higvold

ubegripelig, måtte Obbis redde "amerikansk" kvalitet, .....

Jeg har sett, snust, smakt, lukta og prøvesittet den nye Thunderbirden på messa denne helga, og må si jeg er litt mer oppløftet. Det opprinnelige inntrykket av designet var heller lunkent - særlig gjaldt det frontpartiet, med en litt for bred tank og litt for liten lykt, som gjør at den ser litt corny ut forfra. In the flesh ser det en god del bedre ut :-) Og den kjennes langfra tung når man reiser den opp og setter seg. Man sitter godt og relativt lavt, tyngdepunktet er langt ned i sykkelen, så den burde være letthåndterlig i by såvel som på landevei. Uten tvil en bra sykkel med en viss grad av appell.

Nå er det et par ting jeg vil anmerke om Thinderbird-betegnelsen. For det første er det litt underlig at Triumph ikke selger sykkelen allerede fra i år av, siden Thunderbird-betegnelsen tross alt fyller 60 år i år. For det andre er det såvidt jeg er i stand til å bedømme ikke mye Thunderbirdly over designet. Helt ærlig, den ser jo mer ut som en stor Speedmaster eller America, mens Thunderbird kanskje heller burde vært en sykkel med litt mer sportslige intensjoner, gjerne med Triumphs helt fortreffelige 1050 cc triple-motor i. Så kunne "Thunderbriden" fått en annen betegnelse mer passende på en Cruiser. Det hadde jeg sagt, om de spurte meg :-)

Men bortsett fra alt det; den nye Thunderbirden appellerte til meg, og jeg hadde ikke hatt noe imot å ha en, om jeg hadde bestemt meg for å bruke de 252.000,- den kommer på - uten ekstra utstyr.