Klassisk Honda: Juno M85

Honda Juno M85, 1964.

Ivar Kvadsheim

Tekniske data: Engine: air-cooled flat twin OHV Displacement: 169.0cc Bore x Stroke: 50.0x43.0mm Max Power: 12.0ps/7,600rpm Max Torque: 1.34kg-m/5,700rpm Carburation: 2 carb. PW18NA Transmission: HRD automatic Clutch: automatic & manual Starter: electric & rope Frame: Type steel monocoque Suspension (F): trailing bottom link Suspension (R): swingarm Brake (F): leading trailing drum Brake (R): leading trailing drum Dry Weight: 157.0 kg
Honda FB-S

Honda startet med scooterproduksjon midt på 50-tallet, men fikk aldri helt draget på det. På hjemmebane møtte de sterk konkurranse fra Fuji Rabbit og Mitsubishi Silver Pigeon, og på eksportmarkedet ble Honda-scooterne for kostbare.

Honda fortsatte likevel å videreutvikle Juno fram til M85-modellen som ble produsert fra 1962 til 1964.

Stylingen på M85 er mer konvensjonell en på tidligere modeller, men til gjengjeld kunne Honda vise til boxertwin-motor med en sylinder ut på hver side i forkant av fotbrettene. Scooteren hadde også el-start og spenstig hydraulisk teknologi i den helautomatiske girkassen som er en forgjenger til dagens DN-01.

Selv om Juno ble skrinlagt i 1964, hentet Honda fram igjen mange av ideene til prototypen FB-S, som ble vist på Tokyo Motor Show i 1997.

FB-S hadde også boxer-twin, men her var det en 400-kubikker med væskekjøling.