Fullt gjennomslag for NMCU

Don't try this at home! Av JohnnyEnglish med en Creative Commons 2.0 lisens

Ivar Kvadsheim

NMCU-kontakter: AP er største parti i Transportkomiteen med 6 av 15 medlemmer, blant annet tidligere NMCU-medlem Irene Johansen. AP-fraksjonen utgjør sammen med SVs MC-alibi Hallgeir Langeland og representantene fra KrF, SP og til dels Venstre flertallet bak MC-merknadene til Nasjonal Transportplan.

NMCU var sånn passe fornøyd med den rødgrønne regjeringens forslag til Nasjonal transportplan for de neste ti årene. Etter at transportkomiteen på Stortinget har kommet med sine merknader til planen, er det godt håp om at den får et solid NMCU-stempel.

Flere av formuleringene både i flertallets og Frps merknader er faktisk mer eller mindre avskrift av forbedringsforslagene fra NMCU.

NMCUs politiske sekretær Morten Hansen er aller mest fornøyd med - og litt overrasket over at flertallet i komiteen går inn for at det settes i gang arbeid med en egen "Nasjonal moped- og motorsykkelstrategi".

- Det var et av innspillene våre, men skal jeg være helt ærlig så hadde vi ikke ventet å få gjennomslag for dette. Det vil være utrolig viktig for oss motorsyklister å få forankret MC- og moped i en langsiktig strategiplan. Det vil gjøre oss langt mer robuste mot enkeltutspill og innfallspolitikk, men også i andre sammenhenger, for eksempel for å få slutt på sporlapping av veiene, ville en slik plan vært et viktig verktøy for oss.

Komiteen gir også et nikk tilbake til NMCU når de skriver i sin innstilling at "komiteens flertall, alle unntatt medlemmene fra Fremskrittspartiet, registrerer at NMCU og motorsyklistene er fornøyd med at det nå satses mer på veivedlikehold, som jo er livsviktig for tohjulinger, bokstavlig talt."

Det samme flertallet har også hørt på et av NMCUs viktigste krav om å inkludere motorsykkel som et miljøvennlig alternativ og skriver i innstillingen at "motoriserte tohjulinger kan være et miljøbesparende alternativ til bruk av personbil i byområdene."

Flertallet ser også ut til å ha et noe mer edruelig syn på MC-ulykker enn man kunne frykte, og peker i sin innstilling på en positiv nedgang i drepte og skadde til tross for at antallet motorsykler har økt formidabelt. De ber også om et opplegg til forskning for å få belyst de menneskelige faktorene i ulykker med MC involvert, slik NMCU har jobbet for.

Når det gjelder passiv sikkerhet vil flertallet i komiteen gjerne ha prosjekter tilsvarende "Nullvisjonsveien for MC" i Telemark også i de andre Vegvesen-regionene, og ber også om at det lages en plan for å sette opp den MC-vennlige underskinnen etter kriteriene NMCU har vært med på å utarbeide.

Et noe mindre flertall (medlemmene fra AP, Høyre, SV, KrF og SP) skriver at blant annet forbudet mot wirerekkverk har bedret situasjonen for motorsyklistene, og minner om at  motorsyklistene fortsatt vil ha plass i kollektivfeltet, fri bompassering, egne parkeringsplasser og mulighet til å kjøre mellom kjørefelt hvor trafikken går i lav fart eller står - såkalt filtrering eller lanesplitting.

Dette flertallet viser også til sluttrapporten fra OECD-konferansen på Lillehammer i fjor, der det ble laget en prioriteringsliste over trafikksikkerhetstiltak. I innstillingen ber de regjeringen følge opp disse konklusjonene i en egen sak.

Fremskrittspartiets merknader når det gjelder MC-politikk skiller seg ikke veldig mye fra flertallsforslaget, men Frps Per Sandberg, som også er leder i Transportkomiteen og selv motorsyklist, mener at flertallets merknader bare er en barbert utgave av Frps merknader.

Formuleringene omkring en egen MC-plan er ikke helt de samme, og i tillegg har Frp blant annet med formuleringer om innføring av såkalt miljøavgift på motorsykler over samme lest som for biler, samt at de ønsker å se på mulighetene for å kjøre 125-kubikker med bilsertifikat.

- Når det gjelder Nasjonal moped- og motorsykkelstrategi, så har ikke de andre partiene lagt fram et forslag om dette, de bare ber om at det settes i gang et arbeid med å vurdere en slik plan, forklarer Sandberg til MC24. Sandberg akter likevel å ta dem på ordet.

- Jeg kommer til å fremme merknaden deres som et forslag når Stortinget behandler saken i morgen (torsdag). Det er tverrpolitisk enighet om en slik plan, så det bør være gode muligheter for å få forslaget vedtatt, mener Sandberg.

NMCUs politiske sekretær Morten Hansen er naturlig nok svært godt fornøyd med at NMCU har fått gjennomslag på alle punkter.

- Dette er veldig bra og viser at NMCU blir hørt og tatt på alvor. Transportplanen legger føringer for motorsyklistenes kår i lang tid framover, så det er svært viktig at NMCU sikrer at motorsykkel får sin rettmessige plass i planen. Nå vet vi at alle parter og partier er godt informert og kjenner forutsetningene, så nå gjenstår det bare å fatte de riktige vedtakene, mener Hansen.