Kraftig tilbakegang i MC-salget

Ivar Kvadsheim

Kjenner ikke til at det har kommet noen samlede salgstall for hele Europa, men tallene som har kommet tyder på store variasjoner fra land til land. Spania har vært en katastrofe mens UK har nokså liten nedgang.

Det varierer også mye mellom merkene. BMW har ikke så stor nedgang og Piaggio klarer seg greit, mens eksporttallene som kommer fra Japan er forferdelige. Det trenger imidlertid ikke bety at salgstallene er like ille, for det har stått bra med sykler på lager. Det ryktes blant annet at Suzuki USA ikke tar inn 2010-modeller for å prøve å kvitte seg med lagrene sine.

Ivar Kvadsheim

Lete lete lete... I Italia er totalmarkedet nesten uendret, men for motorsykler er salget redusert med drøyt 20%.

Det er altså en oppgang i scootersalget (75% av totalmarkedet) som gjør at totalen er uendret. Årsaken til det er litt kunstig åndedrett fra den italienske staten som har gitt bra økonomiske incentiver til folk som har skrapet gamle tohjulinger for å kjøpe ny.

Ivar Kvadsheim

Og der kom UK også:

UK

2009 show an overall reduction in sales of 20%. The figures for the end of year show that in total 111,513 bikes, scooters and mopeds were sold.

Lite detaljert statistikk tilgjengelig, men ca 17% reduksjon for motorsykler over 50 cc (inkludert scootere) og bortimot 35 % reduksjon for mopeder.

Although all sectors have experienced declining sales there are sectors that continue to be popular. Supersport bikes continue to feature, as the second highest sellers of the year (18,930), with a 20% market share. The third top sellers are Scooters (16,943), with nearly 18% of market share in the over 50cc class, pushing the still fashionable Adventure Sport into fourth place overall (10,416), though the share of the market for this class has remained stable during 2009.

Ivar Kvadsheim

Frankrike Topp 10 tung MC 2009:

1 - Kawasaki Z750 - 6 124
2 - Kawasaki ER-6 - 5 426
3 - Yamaha XJ6 - 4 614
4 - Suzuki GSF 650 Bandit - 3 650
5 - Triumph 675 Street triple - 2 921
6 - Honda CB 600 F Hornet - 2 739
7 - Suzuki GSR 600 - 2 545
8 - Honda CB1000R - 2 543
9 - Yamaha FZ6 - 2 035
10 - Suzuki SFV 650 - 1 864

Totalt er det en nedgang på 16 % i Frankrike, men så har det oppstått et helt nytt fenomen som gjør det vanskelig å sammenligne tallene fra tidligere år. Fenomenet heter Piaggio MP3 LT, og kan kjøres på bilsertifikat.

Dermed vises den ikke i statistikken for motorsykler, men ting ville sett veldig anderledes ut om den ble tatt med.

Det er nemlig solgt nesten 14 000 eksemplarer av den i 2009!

Regner vi det inn i statistikken reduseres totalnedgangen til rett over 10 %.

Hvis noen lurer på hvorfor Peugeot jobber med lignende løsninger så har de svaret her.

Ivar Kvadsheim

Piaggio har økt markedsandelen fra 1,9 til 3,2 %. Hvor mye som er Aprilia, Guzzi eller Piaggio aner jeg ikke.

Intruder

Selv om de sier det er "jentesykler" , kan det jo hende at de mest kresne av HD-folket tar feil i farten og hilser på deg...
Ikke vondt ment,men mange HD-fans synes tydeligvis 883/1200 er bra da!Seff er de det.

Jon H

Jeg har ihverfall solgt min. Flytta til Sverige og kjøper ny til halv pris :-)

Ivar Kvadsheim

Og 13 893 er riktig svar på spørsmålet om hvor mange MP3 LT det er solgt i Frankrike i 2009. Piaggio-aksjen omsettes på Milano-børsen...

Triumph hadde veldig sunn og god vekst i perioden 2007 til 2008, se lenken nedenfor.

http://www.mc24.no/article.php?articleID=1979&categoryID=218

Videre hevder de på nettsiden sin at også 2009 er et år som har bydd på vekst (hurtigst voksende motorsykkelprodusent i verden), uten at det tallfestes.

http://www.triumph.co.uk/uk/PressInformation.aspx

Har dere tilgang på mer spesifikt tallmateriale? Jeg er utfra oversikten over utvikling av markedsandeler at Triumph har økt sin markedsandel (i Norge antar jeg?) med 50 % fra 2008 til 2009.

Er det bare jeg som er sjåvinistisk, eller kan det ikke sies å være sterkt av Triumph?

jaja... Den siste nye sykkelen jeg kjøpte var i 1979 - for studielånpenger og surt oppsparte. Men mange brukte har jeg hatt.
Jeg skal kjøpe en ny sykkel en gang til i livet. Men når vet bare lottogudene

kyklos

Her er tilstanden i Danmark : http://fpn.dk/motor/mc/article1945380.ece

De har fall i størrelsesorden 30-45% hvert år de siste 2 år. Men de hadde tross alt 14000 registreringer i 2007, inklusive 4000 importerte (sikkert fra Tyskland). I 2009 hadde de drøyt 3800 registreringer.