annonse
annonse
10 siste saker
- MV Agusta flyr høyt 03.09.2010
- Langs Nasjonal Turistveg Hardanger 02.09.2010
- Hvileår for Yamaha 01.09.2010
- Triumph Adventure lekker igjen 01.09.2010
- Münch på museum 30.08.2010
- Norsk 12-åring får testkjøre for Rookies Cup 30.08.2010
- Swigz vil ta el-sykkelen til nye høyder 30.08.2010
- Ny retro-Kawasaki til høsten? 30.08.2010
- Følg MC-tur til Himalaya 30.08.2010
- Ducati slutter i Superbike 27.08.2010
Siste kommentarer
- Ny retro-Kawasaki til høsten? 03.09.2010
- Langs Nasjonal Turistveg Hardanger 03.09.2010
- Triumph Adventure lekker igjen 02.09.2010
- Yamaha 800-Fazere lansert 02.09.2010
- Münch på museum 01.09.2010
- ALT OM DAKAR 2008 01.09.2010
- Følg MC-tur til Himalaya 31.08.2010
- Swigz vil ta el-sykkelen til nye høyder 31.08.2010
- Må likevel sone for å ha kjørt ned MC-fører 30.08.2010
- Ducati slutter i Superbike 30.08.2010
- Djevelsk Ducati-cruiser 29.08.2010
- TEST: BMW F800GS 28.08.2010
- Test: Suzuki B-King 28.08.2010
- Sensasjonell norsk seier i custom-VM 27.08.2010
- Borile i gang med ny scrambler 27.08.2010
Du er her:
- Aktuelt
GIMA 125: Lettvekter for nostalgikere
Franske GIMA gjenoppstår med lett modernisert kopi av sin egen 1946-modell.
GIMA 125 er klar for salg i Frankrike. Så langt vet vi ikke noe om eksport.
Ivar Kvadsheim
Fransk MC-industri har de veldig tungt i disse krisetider. Også Voxan er i ferd med å gå dukken, slik at det knapt er noe igjen av den en gang stolte franske MC-historien.
Nå satser GIMA på at nettopp historien er det som skal til for å få skuta på rett kjøl. GIMA (Groupement Industriel Métallurgique Automobile) produserte motorsykler fra midten av 40-tallet og et drøyt tiår framover. Merket gjenoppstod for noen år siden og har så vidt vi vet laget ymse retromodeller.
Slik så orignalen ut - vinner av Bol D'Or og alt mulig!
GIMA 125 er imidliertid en ny 2010-modell og en nokså lik kopi av slik den var i 1946. Hovedforskjellen er at 2010-modellen bruker en moderne 125-kubikks firtakter fra AMC.
Det rekker til en toppfart på i underkant av 90 km/t for den 105 kilo tunge sykkelen. Ikke all verden, men til gjengjeld skal den klare å trille 100 kilometer på 2,5 liter bensin.
Prisen i Frankrike ligger på drøyt 4000 euro - ingen upris for en veldig trivelig, håndbygget motorsykkel.
Henvendelser om MC24:
Ivar Kvadsheim: +47 92426086, send e-post
Adresse:
Storgaten 16
4319 Sandnes
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Unported License.
Kommentarer til artikkelen
Helge H.
Nå ble jeg varm om hjarteroten. Er det starten på en vekkelse? Eller; He`s dead, but won`t lay down.Tenk om alt snadderet fra "gamle dager" kunne vekkes opp fra graven og vandre rundt i en 2010 standard; trauste engelskmenn (uten lekkasje), fyrrige italienere (med japansk elektronikk), tysk støpejern (på diett)! Akk, det er vel bare et ørlite blaff i krisetidens tegn. Men bare tanken var nok til å redde kvelden for en moden mc-farer, lett preget av tanken om at alt var mye bedre før i tiden.
Ivar - Uralman
en sånn vil jeg ha, fort:-) Men bytte ut speilene med mer troverdig gamle .
HansP
Selv JEG vil ha en sånn en!
joe-bar
Jeg også! Så kanskje det blir en liten GIMA klubb av dette?
-Kan noen sende dette på papir til Ed?
Han har ikke internett.
-Og dette MÅ jo han få se, da, han som elsker småmaskiner.
Jeg ordner det reima-skal til ed i morra med et par seniornytt-blader
opp på loftet for å hente ned den gamle Ludvik'en og kjøretut.
Hæggis
Den var rett og slett vakker!
Enig med speilbytte. I tillegg ville jeg skiftet ut baklykten med noe litt mindre 70-80talls, og motert blinklysene UNDER en tidsriktig baklykt.
Rent bortsett fra det, var den et virkelig smykke!!!
:D
Harry Brekksladd
Klasse!
er det en norsk importør som kan ta seg umaken å signalisere litt om pris og tilgjengelighet ???
Bonjour
Merci de votre blog et pour ce que vous dites de notre moto
cordialement
mr gonzalez hilario gima
Bonjour
Merci de votre blog et pour ce que vous dites de notre moto
cordialement
mr gonzalez hilario gima
Hvis noen lurer på hva det står på fransk så ser det ut til at Hr Gima himself takker for at sykkelen omtales i bloggen her. selv hører jeg den kjente totaktslyden velommm - velommm- velommm - velommm akkompagnert av et lite "pschhh" i innsuget, deilig!
Higgins
Hater vanligvis retro, men blir med i denne klubben. Enig i at noen av de delene de antaglig må ut på det åpne markedet å kjøpe er litt "billig varianter". Blinklys og speil ser ut som skrot man får på bil tema
Tor L
Personlig har jeg et litt lunkent forhold til fransk, men detta var koselig. Enig med dem som ikke liker speil, baklys og blinklys, men ellers er dette midt i blinken for nostalgikere som hverken har tid eller anledning til å restaurere noe orginalt. Deler vi verden i "vil ha" og "fyttirakkern", så er dette definitivt førstnevnte.
Roger
Skulle gjerne ha en slik ekstra og putre rundt på av og til i godvær. Den ser jo bare nyyydelig ut.
Enig med Helge H., tenk om vi bare kunne få flere gamle merker tilbake med 2010 standard.
Sæler snart opp Uralen og drar om 14 dager til Frankrik/Spania - kanskje Marokko, besøker Gima på vei hjem engang i mars/april...
Ide: Tempo Swing, 1957 modell gjerne utstyrt med firetaktsmotor a la Honda 125. seter som Tempo Standard (eller GIMA om du vil.) Rus/dyprød farge. Dype skjermer.
Hallo? Øglænd?
Lunne bli en artig sykkel det....
Glum
Flott sykkel til primus rigga med pigg vil den bli utmerket.