Zero fortsetter finpussen

Zero Motorcycles i gilde 2010-farger. Navnene er fortsatt like kjedelige. Fra venstre: Zero DS, Zero S, Zero MX, Zero X.

Ivar Kvadsheim

Zero Motorcycles har i løpet av kort tid tatt steget opp fra en liten bakgårdsprodusent av el-motorsykler til å nå kunne levere fire modeller over store deler av verden.

Det siste er for så vidt ikke så vanskelig når man selger sykler på nett uten forhandlere, men det virker som Zero har innsett at de ikke klarer seg helt uten "folk på bakken", som det bruker å hete når amerikanere sprer sine produkter og ideer. Den siste tiden har det dukket opp representanter (som ligner mye på forhandlere) flere steder i Europa, blant annet i København.

Det må nesten regnes som et steg i retning av å bli en del av MC-establissementet når de også valgte Daytona Bike Week som åsted for lansering av 2010-nyhetene. Enda mer likt den etablerte MC-industrien blir det når "nyhetene" består av litt finpuss og nye farger, men det kan sikkert være lurt av Zero å ta et hvileskjær i utviklingen og fokusere på distribusjon og salg.

På den tekniske siden er det forbedringer av motorkjølingen og noe mer krutt i batteriene. Det hentes ut i bedre ytelser, uten at det spesifiseres noe mer hva det innebærer.

Den mest synlige endringen er at syklene nå kan leveres i diverse gilde farger. Det er sikkert bra, men egentlig var den helhvite Stormtrooper-looken den viktigste grunnen til å ønske seg en Zero.