Verden er vår!

Du og jeg eier en halv prosent av BMW. Det må vel være verdt en liten feiring?

Ivar Kvadsheim

Bare fordi Norge har blitt et slags arktisk Dubai som renner over av penger fordi det tilfeldigvis ligger en haug dinosaurbein utaskjærs er det ingen grunn til å begynne å oppføre seg som nyrike russere på shopping i Milano.

Likevel, etter en gjennomgang av oljefondets investeringer i 2009 finner vi grunn til å komme med noen velmente råd til våre ansatte:

BMW: 961 456 950 kroner har vi betalt for 0,57 % av dere. Hvis vi har lyst til at dere skal sette Lo Rider i produksjon, så setter dere Lo Rider i produksjon. Nok tursykler for sølvrever nå.

Harley-Davidson: Vi har ikke betalt 220 103 830 kroner for 0,64 % av dere for å sitte og se på at dere roter til noe som kunne blitt bra. Fiks opp i suppa etter Buell og MV Agusta eller finn dere en ny jobb.

Honda: For 1 526 177 318 kroner og 0,43 % av aksjene vil vi ha noe annet enn enda en overpriset sportstourer til folk som snart skal av med pensjon. Ring oss først neste gang dere skal lage noe som "revolusjonerer" mc-verden.

Og bare så dere vet det, vi eier for 1 558 685 kroner i Kina-prosjektet Honda-Sundiro og 77 063 565 i indiske Hero Honda. Vi har kontrollen på dere!

Kawasaki: For 87 647 831 kroner og 0,36 % eierandel regner vi med å få et ord med i laget før dere limer alt dere finner av plast på "nakensyklene" deres. Ja, vi sikter til Z1000!

Piaggio: Et par ord om PR-byrået dere bruker. 99% av tiden tar de ikke telefonen, og når de endelig tar den snakker de ikke engelsk. Etter 15 år med ujevne forsøk har vi til gode å få svar på et eneste spørsmål eller hjelp på noe som helst annet vis. De er og blir døgenikter. Bytt dem ut!

Hvorfor dere skal bry dere om hva vi mener? Fordi vi har for 52 729 589 kroner i aksjer og eier 0,80 % av dere. For lite? Vel, vi har betalt 24 274 810 for 1,02 % andel i hovedaksjonær IMMSI også.

Polaris: Ok, 50 174 714 kroner for 0,61 % eierandel er kanskje ikke så mye, men nok til at vi sier fra om at vi faktisk ikke trenger en Harley-klone med jålete Arlen Ness-krom. Slutt hermingen og finn på noe selv!

Suzuki: To ting: 1. Gladius er kanskje det teiteste navnet på en motorsykkel noen sinne. 2. Slutt å snakke om "damesykler". Det er så kleint at vi vurderer å selge ut vår halve prosent for 389 098 846 kroner og investere pengene i en bedrift som hører på aksjonærene sine.

Yamaha: Hva har vi fått for 60 849 291 kroner, bortsett fra 0,29 % eierandel? 50 nye direktører på noen uker og generell panikk. Fazer 8 er like kjedelig som Fazer 6. Hvis vi vil ha GS så kjøper vi GS. Hvis vi vil ha XT så vil vi ha XT, ikke GS. Legg bort XT 1200 Super Tenere og kom tilbake med en XT 500 i ny drakt. Kjapp kjapp!

Brembo: Vi forventer ikke mye for lusne 32 431 941 kroner, men det er tross alt 1,12 % av hele sulamitten deres. Alt vi vil er at dere sender ut en pressemelding der dere en gang for alle avklarer for alle MC-journalister at "Serie Oro" bare er et veldig godt navn på en helt ordinær bremsekalliper.

Fiera Milano: Fire timer i kø for presseakkreditering på Milanomessen? Tror ikke det, gitt. Med 4 687 026 kroner i aksjer blir det ikke aktuelt å stå i kø noen som helst steder. Man trenger ikke akkreditering til sitt eget bygg vel?

Og hvis vi skulle få lyst på en tur til Torino for å se Juventus (4 142 001 kroner, 0,28 %) spille fotball mens vi først er i området, regner vi med dere stenger av et stykke vei til fri bruk. For eksempel Autostrada Torino-Milano der vi har betalt 71 886 256 for 0,96 %. Skulle bare mangle at vi ikke fikk bruke den i fred en dag for den summen.

Pirelli (184 648 968 kroner, 0,99 %) og Bridgestone (332 663 945 kroner, 0,41 %): Hvis noen av MC24 sine lesere trenger dekk, kan dere sette det på representasjonskontoen. Det samme gjelder hvis noen trenger deler hos Keihin (9 057 944 kroner, 0,14 %). 

Bajaj (239 319 288 kroner, 0,76 %), TVS Motor (1 456 435 kroner, 0,08 %), Jialing (1 042 779 kroner,  0,02 %), Qingqi (751 593 kroner, 0,02 %) og Zongshen (1 441 371 kroner, 0,02 %): Dere har ingenting vi har lyst på, men vi følger med på dere. Opp med kvaliteten, karer!