Til innhold
LOGO

Hurtiglenker

 

Hovedmeny

Søk

 

Meny

annonse

Du er her:

  • Aktuelt

Verktøylinje

Annonse

Nye Norton til Norge

Publisert: 27.05.2010

Produksjonen av Norton Commando 961 er nå i gang. På sensommeren kan du kjøpe den hos en norsk forhandler.


Storskalaproduksjon er det ikke, men de første modellene er nå ferdige og på vei ut av Norton-fabrikken.

Ivar Kvadsheim

Norton er igjen tilbake på britiske hender, med produksjon på Donington. De første 200 Special Edition-utgavene av den nye 961-modellen er på vei ut til heldige kunder (minst en av dem er på vei til Norge). Dermed kan Norton nå begynne produksjonen av standardmodellene Sport og Cafe Racer.

Britene har også tatt fatt på papirarbeidet som kreves for å eksportere. Går du i tanker om å handle, men er skeptisk til å importere selv, kan du få den fiks ferdig registrert fra Motorhuset Bikerstreet på Sandnes.

Der er superentusiast Svein Erik "Svennni" Hansen (tlf. 905 80 627) klar til å ta imot henvendelser og bestillinger. Syklene blir leveringsklare på sensommeren - trolig i august. Prisene er ikke klare enda, men lander nok et sted nord for 200 000.

Hos MCN finner du en test av (en tidlig utgave av) Norton Commando 961 SE

Mer informasjon om syklene hos Norton Motorcycles


Norton Commando 961 Cafe Racer


Norton Commando 961 Sport

Kommentarer til artikkelen

  • Walker

    Skrevet: 27.05.2010 16:30

    VAKKERT!!!!

  • einar

    Skrevet: 27.05.2010 17:38

    Nå snakker vi!!!

  • The Horrible

    Skrevet: 27.05.2010 19:26

    Pen, men synes ramma virker spinkel (åpen og med tynne rør), og megafon pottene ser ut til å ta nedi ganske tidlig p.g.a. den utstikkende knekken ved bakkant av motoren. Synes godt på lenebildet på MCN.

    Men vi får se hva ekspertisen sier når de legger labbene på en ekte produksjonsutgave.

  • Metal Jacket

    Skrevet: 29.05.2010 08:21

    Burde være tilgjengelig på blå resept for moden ungdom!

  • Gumpel

    Skrevet: 02.06.2010 21:11

    De gjør samme feilen som ducatis retromodell. Bakskjermen sitter alt for høyt for denne type sykkel. Og jo mer du ser på det, jo værre blir det.

  • Super

    Skrevet: 02.06.2010 21:21

    Her har dere et sammenligningsgrunnlag.

  • Super

    Skrevet: 02.06.2010 21:22

    ....ja....her....
    http://www.youtube.com/watch?v=DSOZ1JfDGt8

  • Skrevet: 04.06.2010 14:19

    Gumpel!
    Takk for et estetisk utsagn til og meg jeg forsto.
    Og er hjertens enig i.

  • Metal Jacket

    Skrevet: 04.06.2010 16:04

    Tja, "sprettrumpe"?

    Kanskje det må til for å selge doningene?
    Ikke sikker at det er mulig for fabrikken å kun leve av "oldisene",som sitter fast i "the good old days".
    Må innrømme at bakparten gikk rett igjennom sensuren hos denne karen.

    Kanskje jeg er yngre enn jeg tror?

  • Gumpel

    Skrevet: 07.06.2010 00:31

    Jeg skjønner ikke hvorfor de ikke lager en mer moderne comando? Det hadde da vært mye tøffere - og sansynligvis mye lurere. Mitt tips er at retrobølgen snart er over - og da skal de slite med å selge.

  • Havblikk

    Skrevet: 07.06.2010 09:07

    Uten å være ekspert på mc teknikk;
    kan denne modellen, uten alt for store endringer, muligens bli plattform for brødre og søstre med mer moderne look?

  • tritwin

    Skrevet: 13.06.2010 21:30

    Flott håndtverk,se på detaljene!
    Så den live på "ally pally motorcycle" show i vår,og ble ganske imponert selv om hekken kansje er litt feil. les: for stor åpning mellom skjerm og bakhjul.

  • Skrevet: 17.08.2012 00:03

    Gumpel skriver, "De gjør samme feilen som ducatis retromodell. Bakskjermen sitter alt for høyt for denne type sykkel. Og jo mer du ser på det, jo værre blir det." ...Jeg kan ikke få blitt mer enig. Det er dette som gjør moderne sykler så grusomt stygge. Ja, rett og slett pulveriserer et godt utseende. Det skal ikke være en halv meter åpning mellom bakhjul og "skjerm".

    d e n d a s

CorePublish publiseringsløsning