annonse
annonse
10 siste saker
- MV Agusta flyr høyt 03.09.2010
- Langs Nasjonal Turistveg Hardanger 02.09.2010
- Hvileår for Yamaha 01.09.2010
- Triumph Adventure lekker igjen 01.09.2010
- Münch på museum 30.08.2010
- Norsk 12-åring får testkjøre for Rookies Cup 30.08.2010
- Swigz vil ta el-sykkelen til nye høyder 30.08.2010
- Ny retro-Kawasaki til høsten? 30.08.2010
- Følg MC-tur til Himalaya 30.08.2010
- Ducati slutter i Superbike 27.08.2010
Siste kommentarer
- Ny retro-Kawasaki til høsten? 03.09.2010
- Langs Nasjonal Turistveg Hardanger 03.09.2010
- Triumph Adventure lekker igjen 02.09.2010
- Yamaha 800-Fazere lansert 02.09.2010
- Münch på museum 01.09.2010
- ALT OM DAKAR 2008 01.09.2010
- Følg MC-tur til Himalaya 31.08.2010
- Swigz vil ta el-sykkelen til nye høyder 31.08.2010
- Må likevel sone for å ha kjørt ned MC-fører 30.08.2010
- Ducati slutter i Superbike 30.08.2010
- Djevelsk Ducati-cruiser 29.08.2010
- TEST: BMW F800GS 28.08.2010
- Test: Suzuki B-King 28.08.2010
- Sensasjonell norsk seier i custom-VM 27.08.2010
- Borile i gang med ny scrambler 27.08.2010
Du er her:
- Aktuelt /
- Ducati
Ducati bekrefter XXL-Monster
Ducati har sendt ut en ny bunke "spionbilder" og litt mer informasjon om den forspiste Monster-modellen som skal lanseres til høsten.
Ducati har "mistet" denne tegningen til en rekke MC-publikasjoner.
Ivar Kvadsheim
Internt går XL-Monsteret under under navnet "Project 0803". Tegningen over er liksom-lekket av Ducati og viser blant annet at den får Testastretta-motoren fra Multistrada, traction-kontroll og Brembo monoblokk-bremser.
Ducati har også sendt en slags pressemelding som kommentar til bildene de selv driver og lekker ut for å gjøre seg interessante:
As many you may have noticed, there has been quite a bit of activity in the past few weeks surrounding a supposed new Ducati model. I wanted to take this opportunity and send you a note saying indeed we do have a surprise in store for this year's EICMA show. Our R&D department is working around the clock to complete development of this radical new motorcycle, for which time to complete final design and engineering elements will surely come down to the wire.
I'm sending this letter today in order to inform you of our communication plan. Since many details of the bike (big and small) are still being sorted out; I have elected not to forward information or photography until the rolling prototypes come close to resembling what the final product will look like.
Stay tuned for further information from the Ducati Press Department; and I can assure you the final bike will impress all with the design, performance and technology everyone has come to expect from Ducati.
I stedet for å hyre inn en fotograf og lage en pressemelding, foretrekker Ducati enn så lenge å "lekke" lurvete mobilbilder.
Det er også kjent at Ducati skal vise en ny modell under MotoGP-løpet på Laguna Seca neste helg, men hvorvidt det er "Kakemonster" er fortsatt ikke kjent. Sykkelen er nok først og fremst laget med det amerikanske markedet i tankene, så sånt sett er det ikke urimelig at Ducati ønsker å vise den først i USA.
På den andre siden er nok ikke sportspublikummet på et GP-løp veldig interesserte i en tykkfallen Monster-cruiser med 240-bakdekk?
Henvendelser om MC24:
Ivar Kvadsheim: +47 92426086, send e-post
Adresse:
Storgaten 16
4319 Sandnes
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Unported License.
Kommentarer til artikkelen
Trenger vi egentlig flere sykler a'la v-rod??
Anne
Jepp, det trenger vi!!
The Horrible
Men hvis det er en vanlig twin motor, er jo ikke forskjellen fra vanlig monster særlig stor.
Nei det må være en 4-er, minst.
zed
Skal ikke klappe pelsen før bjørnen er skutt, men dette kan da bli interresant? Vi vil vel ikke ha noe annet enn L-twin vel.. og masse kubikk...
Jon H
Mange stygge sykler har jeg sett, men denne tar kaka.
Liv ''Reima'' Ullern
...og hvor mye av det såkalt stygge kan du SE når du KJØRER sykkelen? :-)
-Skal du bla opp et trillebårlass med kroner for å stå å glo på motorsykkelen? Det finnes billigere kunstverk å få tak i, glassmonter inklusive i prisen.
Mulig at jeg ikke har skjønt det med mc, evt. forklar meg.
Ducati Kid
@the horrible:
Den "værste" Monster'en har en 2-ventilert luftkjølt 1100 cc L-twin på ca. 90 hk, mens "kakemonsteret" har en væskekjølt 4-ventilert Testastretta Evolutione på 150 hk. Det er vel som natt og da....eller.
Er forøvrig veldig enig med Zed:Vi vil ikke ha noe annet enn L-twin :-)
@Liv: Couldn't agree more.
Jon H
Liv; beklager, jeg bare synes den er stygg.
Liv ''Reima'' Ullern
Jeg har sett penere sykler jeg også.
Men det spiller da vel ingen trille! En skal jo kjøre sykkelen, ikke sant?
Jeg husker en kar sa til meg at en sykkel som vi så på var sexy. Beklager, men der datt jeg av!
Ja ja, menn er vel mere visuelt anlagt enn meg.
Virker - virker ikke, that's question! For meg, men ikke for alle. :-)
Tor
Jaja er vel med motorsykkler som med damer tenker jeg. De må jo også være pene og se på etter min smak da.
Jon H
Tor; du sa det.
Liv ''Reima'' Ullern
Ja, da så.
Jepp(e) Bling
L-twin.testastretta.ville ikke holde lenge mot fks.Vmaax.B-king.bmw 1300 R.V4 mer power!
The Horrible
Missforstå meg rett, selv er jeg svak for L-twin, men så klumpete som denne ser ut må det liksom være ekstra masse syldre, slagvolum og effekt.
@Duc Kid.
Dersom det er en sprekere Monster variant man ønsker, hvorfor ikke bare lage det?! Dette ser jo ut som noe helt annet.
zed
Den er ikke ferdig, vet jo ikke helt hvordan den vil se ut, og vi vet vel ikke hvor mye motorvolum det vil bli? Tror ikke ducati bør gå vekk fra sitt kjennemerke, L-twin. V2, R2, V4,R3, R4, R6.. de vil drukne i disse kategoriene. V-rod lider ikke akkurat under å "bare" ha en V-twin.... men bevares, Vmax er jo brutal rå, men det er V-max...
Arne
Tegningen på biken ser ut som en blanding av Yamaha V-max og harley nigth rod. For en støgg bike.
Havblikk
Er det blandingen som gjør den stygg?
Eller er det det at den ligner på V-max og NightRod?
C
Dem som mener at denne sykkelen ser ut som en V-rod bør justere brillene. Jeez.. Dette er jo en kort og brutal streetfighter.
jonny
Å kommentere hvordan en sykkel ser ut basert på spionbilder og design tegninger når den er under bygging blir vel litt som å kommentere på hvordan et barn ser ut basert på ultralyd bilder... Er det ikke bedre å vente og se det ferdig produktet før man gjør opp en mening? (Ps. Ingen stor fan av babyer.. Men hørt rykter om at det er noe annet når det er din egen)
Selv har jeg en gammal Monster 900 som fortsatt gir meg et smil om munnen hver gang jeg fyrer den opp. Jeg synes tegning ser spennende ut, men på spionbilde ser den ganske rotete ut.. Gleder meg til å se ferdig produkt