annonse
annonse
10 siste saker
- MV Agusta flyr høyt 03.09.2010
- Langs Nasjonal Turistveg Hardanger 02.09.2010
- Hvileår for Yamaha 01.09.2010
- Triumph Adventure lekker igjen 01.09.2010
- Münch på museum 30.08.2010
- Norsk 12-åring får testkjøre for Rookies Cup 30.08.2010
- Swigz vil ta el-sykkelen til nye høyder 30.08.2010
- Ny retro-Kawasaki til høsten? 30.08.2010
- Følg MC-tur til Himalaya 30.08.2010
- Ducati slutter i Superbike 27.08.2010
Siste kommentarer
- Ny retro-Kawasaki til høsten? 03.09.2010
- Langs Nasjonal Turistveg Hardanger 03.09.2010
- Triumph Adventure lekker igjen 02.09.2010
- Yamaha 800-Fazere lansert 02.09.2010
- Münch på museum 01.09.2010
- ALT OM DAKAR 2008 01.09.2010
- Følg MC-tur til Himalaya 31.08.2010
- Swigz vil ta el-sykkelen til nye høyder 31.08.2010
- Må likevel sone for å ha kjørt ned MC-fører 30.08.2010
- Ducati slutter i Superbike 30.08.2010
- Djevelsk Ducati-cruiser 29.08.2010
- TEST: BMW F800GS 28.08.2010
- Test: Suzuki B-King 28.08.2010
- Sensasjonell norsk seier i custom-VM 27.08.2010
- Borile i gang med ny scrambler 27.08.2010
Du er her:
- Aktuelt
Nord-Korea åpner for MC-eksport
Sant å si vet vi lite om Nord-Koreanske produkter i det hele, men 125-kubikkere med 5-taktsmotor høres spennende ut.
Flere av modellen er utstyrt med en ensylindret femtakter. Dessverre vet vi ikke noe mer om teknologien.
Ivar Kvadsheim
Som om ikke syklene i seg selv - flere av dem er spesifisert med nyvinnende femtaktsmotor - er grunn god nok til å starte business med Nord-Korea, så kan den demokratiske folkerepublikken skilte med blant annet disse fordelene på nettsiden sin:
- Lowest labour cost in Asia.
- Highly qualified, loyal and motivated personnel. Education, housing and health service is provided free to all citizens.
- As opposed to other Asian countries, worker's will not abandon their positions for higher salaries once they are trained.
- Stable. A government with solid security and very stable political system, without corruption.
- Full diplomatic relations with most EU members and rest of countries.
Det er nesten for godt til å være sant...
Full oversikt over alle modellen finner du her
Via: @motorradblogger
Henvendelser om MC24:
Ivar Kvadsheim: +47 92426086, send e-post
Adresse:
Storgaten 16
4319 Sandnes
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Unported License.
Kommentarer til artikkelen
Ja, god morgen.
5 takt er kjent for tyskerne både innen bensin og diesel
http://www.kfztech.de/gast/diro/5takter.htm
zed
Ja, det er ikke 5 takt som er nyheten her, akkurat :-)det er vel heller det stabile landet uten korrupsjon haha..
Havblikk
Den avbildede 3-hjulingen må jo være et kupp for
den eller de som er på jakt etter en .............
praktisk sykkel.
Ola Leier
1. Intake
2. Compression
3. Ignition
4. Exhaust
5. Give thanks to Dear Leader
Forrest G.
Ser veldig bra ut. 5 takt blir vel som å kjøre i konstant vals? Har anbefalt hd imoprtøren om å ta inn schoppern slik at de kan levere kvalitet og hightech! For de som ikke har skjønt det, så er faktisk NK det mest demokratiske land i verden!
Isak S.
Betyr dette at HD skal begynne å levere kvalitet?
Edgar Fjærhella
Meine du at det endeleg noke nytt får HD! Vekta vert redusert frå 350 til 124 kilo! Det betyr ein gjennomsnitteleg vektratio mann sykkel 50/50!Arv miljø får ny meining:-)Eg skal sjekka om den lokale "dealaren" her i Banff har fått dei inn i butikken.
Sjekk www.korea-dpr.com her er mye av interesse. Her er det bare å starte opp handel. Akkurat som Kina i starten. De skaffer vel en atombombe og to.... :-)
ThorH
Vi vil ha fabrikkreportasje, komplett med tester i syklenes naturlige miljø! En Nord-Korea rundt adventure ride? Såpass må de vel kunne fikse hvis de vil selge. Send med litt eksempler på typiske BMW-opplegg i Sør-Afrika, er ikke de sikkert de skjønner alle sider ved kapitalismen av seg selv.
Edgar Fjærhella
Eg lyt væra med på Nord Korea omkring! Det hastar med å kome seg avgarde, då eg trur at Kim og gutane slit dei nærmasta åra! - og så på ein kvalitetshd. Eg skal jaggu kontakta dei!
Are
Hm.. Fikk ikke åpnet den sida her jeg er. Mulig det har noe med at jeg er i Sør Korea...
Jeg spurte produsenten og ble henvist til Wikipedia. Det står der....
Five-stroke
The British company ILMOR presented a prototype of 5-Stroke double expansion engine, having two outer cylinders, working as usual, plus a central one, larger in diameter, that performs the double expansion of exhaust gas from the other cylinders, with an increased efficiency in the gas energy use, and an improved SFC. This engine corresponds to a 2003 US patent by Gerhard Schmitz, and was developed apparently also by Honda of Japan for a Quad engine. This engine has a similar precedent in an Spanish 1942 patent (# P0156621 ), by Francisco Jimeno-Cataneo, and a 1975 patent (# P0433850 ) by Carlos Ubierna-Laciana ( www.oepm.es ). The concept of double expansion was developed early in the history of ICE by Otto himself, in 1879, and a Connecticut (USA) based company, EHV, built in 1906 some engines and cars with this principle, that didn't give the expected results.
Så dette er ikke helt på jordet
Så det er bare å se bort i fra at dette er en diktaturisk skrivefeil? Imponerende nok dersom de har laget(kopiert) en 4-takter framfor en 2-takter. Blir vel å finne i diversehyllene på Smartklubb og Rema1000 om den blir importert.