Samlet 15 hovedsteder på en uke

Én uke i året får Fjære “fri” fra kona Eva, og i år valgte han å benytte friuka til å svippe innom 15 hovedsteder på sju dager.
I løpet av uka tilbakela han 6.800 kilometer. For reisevante MC-folk er ikke det noen bragd i seg selv, men Fjære mener han er blant de få som har kjørt så langt på den tiden av året og ikke stiftet nærkontakt med en eneste regndråpe.

Flere hovedsteder om dagen
Første hovedstad ble København i Danmark, og dagen etter ble tre hovedsteder besøkt. Først Amsterdam i Nederland, Brüssel i Belgia og Paris i Frankrike. Så kom Luxembourg i storfyrstedømmet med samme navn, fulgt av Bern i Sveits og Vaduz i Liechtenstein.
Fjerde dag var Monaco i boks. Der stiftet den hovedstadsamlende MC-karen møte med de lokale utgavene av lovens lange arm. Fjære tok seg nemlig den frihet at han beveget seg ut på “stripa” i Monaco, også kjent som rundkjøringen utenfor Café de Paris.
Men i Monaco er det en smule høy sigarføring, så det er ikke lov for motorsyklister å vise fram vidunderet på “stripa”. Møtet med politiet ble imidlertid ikke mer dramatisk enn at Fjære fikk en formanende pekefinger og veibeskrivelse for å komme seg videre.

Bra i Øst
På dag fem ble Øst-Europa inntatt. Først Ljubljana i Slovenia, så Zagreb i Kroatia, og til slutt Budapest i Ungarn.
Fjære oppsummerer at vegstandarden er bra i Øst-Europa, og i det hele tatt rent og pent.
Skjærtorsdag ble den sjette dagen på turen. Da ble det satt samlerekord, med ikke mindre enn fire hovedsteder på en dag. Det var Bratislava i Slovakia, Wien i Østerrike, Praha i Tsjekkia og Berlin i Tyskland.
Fra der gikk turen via Trelleborg og hjem til Norge.

Ulik kjørekultur
Etter å ha besøkt 17 land og 15 hovedsteder på en uke, opplyser Fjære om at det er stor forskjell på kjørekulturen i de ulike landene.
- Det er verst i Frankrike. Om det kom en politibil med blålys og sirene, la motorsyklister seg i hekken på den for å følge på når biler la seg ut for å slippe fram politiet, forteller Fjære.
Han rapporterer ellers om meget disiplinerte og høflige bilister i Øst-Europa.
- Der er det gode veger fordi EU-midler har blitt brukt til vegbygging. Ikke vær redd for å kjør med MC i Øst-Europa. Du føler deg veldig velkommen, og jeg følte meg aldri utrygg, sier Fjære.

Bompenger
Fjære oppsummerer at bensinprisene er ganske like rundt om i Europa, og at det som virkelig koster, er å kjøre på motorveger.
- Bompenger i Norge er ingenting å snakke om i forhold til en del europeiske land, sier Fjære.
Han innrømmer at det ble en god del motorvegkjøring på “hovedstadturen”.
I Sveits er det slik at det må betales årsavgift for å benytte motorvegene. Og nåde deg hvis du blir stoppet uten årsoblat. Da vanker en saftig bot. I Østerrike går det an å betale for ti og ti dager.
Fjære påberoper seg på ingen måte å være godt kjent i noen av hovedstedene han har svippet innom, men sier visittene gir en pekepinn om hvilke steder han har lyst til å komme tilbake til.
- Mange av stedene er ikke utfordringen å finne sentrum, men å finne vegen ut igjen. Da kan det være lurt å vite hvilket vegnummer du skal se etter. På en slik tur er det også viktig å kjøpe et kart over hele Europa. Jeg brukte ikke GPS. Slikt utstyr er for pyser, mener Fjære.

Frode Moe, tekst

Edvart Fjære har tidligere kjørt tur-retur både Giblaltar og Nordkapp på en uke. (Foto: Frode Moe)

Skal du på turné i Europa er det et realt europakart som duger. (Foto: Frode Moe)


København var første av i alt 15 hovedsteder på en uke. (Foto: Edvart Fjære)

Alpene med snøkledde topper. (Foto: Edvart Fjære)


I alpene er det vanligvis gode MC-veger. (Foto: Edvart Fjære)


Sommeren har i påska kommet lenger i Amsterdam enn i Norge. (Foto: Edvart Fjære)


Vel på plass i Bern. (Foto: Edvart Fjære)


Bevis på at fører og MC har gjestet Bratislava. (Foto: Edvart Fjære)


Elva i Budapest, som før i tida delte Buda og Pest. (Foto: Edvart Fjære)


Med norsk flagg på sykkelen i Ljubljana. (Foto: Edvart Fjære)


I Monaco er “stripa” forbeholdt firehjulinger i høyere prisklasse. (Foto: Edvart Fjære)


Selv ikke de argeste avgiftene på MC i Norge vil imponere eierne av disse båtene nevneverdig. (Foto: Edvart Fjære)


Hovedstadsamleren anbefaler ingen å kjøre MC i Paris. (Foto: Edvart Fjære)


Praha er en av byene som gjorde mest inntrykk på Edvart Fjære. (Foto: Edvart Fjære)


Vaduz er også haket vekk fra lista over hovedsteder som måtte besøkes. (Foto: Edvart Fjære)


Wien badet i vårsol. (Foto: Edvart Fjære)


Gågate og torghandel i Zagreb. (Foto: Edvart Fjære)

Edvart Fjære er medlem i Asker MC-klubb, og liker å dra på med sin Yamaha FJR 1300. (Foto: Privat)