HER ER SKINNJAKKA SOM HOLDER DEG KJØLIG

KLASSISK: Halvarssons-plaggene vi har testet er i klassisk helsort skinn, uten fiksfakserier.

EFFEKT: Under simulert sollys er det stor forskjell i overflatetemperatur på Cool Leather og vanlig skinn.

GARVING: Forklaringen ligger i garveprosessen, sier Cato Moen hos Jofama.

FORSKJELL: Jakken til høyre er laget av vanlig skinn, og er allerede i vanlig fotolys 10 grader varmere enn Cool Skin-jakken til venstre.

INFRARØDT: Bildet på skjermen er tatt med IR-kamera og viser hvordan setet i Cool Leather (til høyre) ser ut i det infrarøde spekteret.

Ivar Kvadsheim  tekst

FLERE MERKER: Det er tyske TFL som lager Cool Leather, og det finnes etter hvert flere leverandører som benytter seg av det spesialbehandlede skinnet. På det norske markedet kjenner vi til produkter fra BMW, M-Tech, Spyke og Jofama. Sistnevnte har levert Halvarssons-klærne vi har prøvd.

GODT INNEKLIMA: MC24 har ikke gjort egne målinger, men effekten er merkbar på kroppen. Det er mye lettere å holde et godt «inneklima» i disse plaggene enn ved bruk av tradisjonelle kjøreklær. Det blir selvsagt varmt også i Cool Leather, men ikke særlig varmere enn om du har på deg vanlige klær og går ut i sommersola. Det er nesten litt rart å slippe bakerovn-effekten som gjør at konvensjonelle, sorte skinnklær blir uutholdelig varme når sola skinner på dem.

KJØREGLEDE OG SIKKERHET: I tillegg er det temperaturregulerende Outlast-fôr i både jakke og bukse. Det betyr at du selv kan supplere med bra undertøy i ull eller syntestisk materiale, og dermed er alle forutsetninger til stede for en behagelig kjøretur. Det vil koste litt, men du får igjen i form av økt kjøreglede. Samtidig gir det også en sikkerhetsgevinst ved at du kan konsentrere deg om kjøringen og trafikken i stedet for å kjenne etter hvor varm og klam du er. Det er ingen hemmelighet at opphetede førere sliter mer med konsentrasjonen enn førere som har mer levelige temperaturer innenfor skjorteknappene.

KVALITET: Plaggene vi har prøvd, jakken BC Major og buksen BC Sword, koster til sammen over 7000 kroner. Ikke billig, men det er ikke bare Cool Leather som er grunnen til det. Her er det skinn av høy kvalitet, triple sømmer og temperaturregulerende Outlast-fôr i både bukse og jakke. I tillegg er klærne forsterket med Jofamas egenutviklede og ekstremt slitesterke Hi-Art Light på albuer, skuldre, hofter og knær.

FAKTA: HVA ER COOL LEATHER?

Vanlig sort skinn som varmes opp av solen kan lett få en overflatetemperatur på over 80 grader, noe som kan synes merkelig etter som det er en del av skinnets naturlige egenskaper å reflektere sollys.

- Forklaringen ligger i framstillingsprosessen, sier Cato Moen hos Jofama. Jofama bruker Cool Leather i flere av sine MC-klær.

- Skinnet mister sin naturlige evne til å reflektere sollys når det innfarges og får overflatefinish. Fargene gjør at skinnet absorberer energien fra sollyset og gjør den om til varme. Dermed varmes plaggene opp både på utsiden og innsiden.

SORT BLIR HVITT: Den enkle løsningen ville være å lage plaggene i så lyse farger som mulig, men det passer jo ikke helt med hva motorsyklistene foretrekker.

- Cool Leather blir behandlet på en spesiell måte under garving og innfarging. Enkelt forklart er det de lange bølgene i det usynlige, infrarøde spekteret som produserer mest varme, og i dette spekteret reflekteres så mye som 80 prosent av sollyset med Cool Leather. Resultatet er at plaggene forblir like varme eller kalde som om de skulle være hvite, forklarer Moen.

- Når en vanlig svart skinnjakke når en overflatetemperatur på 40 grader, vil en tilsvarende jakke laget av Cool Leather være omtrent ti grader kjøligere, og forskjellene blir større jo varmere det blir.

OGSÅ BIL: Det er ikke bare i MC-klær Cool Leather brukes. Bilindustrien har også våknet, og ser bilsetene som et naturlig bruksområde – noe alle som har satt seg inn i et godt oppvarmet skinnsete i kortbukser kan skrive under på.