annonse
annonse
10 siste saker
- Greit motorshow med to og fire hjul 16.05.2013
- Fornøyelig lesning om et liv på to hjul 13.05.2013
- Fritt fram for MC i samkjøringsfelt 30.04.2013
- Vil tilby tilstandsrapport på MC 23.04.2013
- Husk reservenøkkel 05.04.2013
- Ekstra "Se oss"-aksjon i Rogaland 03.04.2013
- MC-kjøring holder deg ung 24.03.2013
- Gasser på for krigsveteraner 12.03.2013
- Indian gjenoppstår 06.03.2013
- Vel blåst for MC-messen 04.03.2013
Siste kommentarer
- BLOGG: NSB! HALLO! 21.05.2013
- Fornøyelig lesning om et liv på to hjul 16.05.2013
- MC-kjøring holder deg ung 04.05.2013
- Fritt fram for MC i samkjøringsfelt 02.05.2013
- - Jeg føler meg lurt 30.04.2013
- Alpepass: Passo Stelvo 29.04.2013
- GRISELDA 250 06.10.2012
- Sicilia rundt, dag 6 04.10.2008
- El-drevet trehjuls-Honda 23.03.2010
- Test: Moto Morini Granpasso 1200 22.03.2011
- Åtte Honda-nyheter 14.09.2010
- Nedkjørt av politiet 11.05.2011
- HONDA SKAL BLI SIKRERE OG GRØNNERE
- KAWASAKI BEST I TEST 03.02.2010
- Nordmenn i eksklusiv CBX-bibel 25.02.2013
Du er her:
- Aktuelt
BMW 2008: G450, GS 650, 800 OG 1200
Publisert: 06.11.2007
Endelig var det tid for offisiell avduking av BMW sine nye GS-modeller. MC24 viste bilder av hele rekken i forrige uke, men først nå er all informasjon om de fem nye syklene klar. MC24 kan også presentere seks filmer av 650 og 800 GS.
 |
| JENTE-GS: Pressematerialet tyder på at BMW vurderer 650GS som en typisk damesykkel... |
 |
| MER GAMP: 105 hester innebærer en ganske fin effektøkning på R1200GS. |
 |
| MELLOM-GS: F800GS får en nokså hyggelig pris og kan bli et fint GS-alternativ for mange. |
G450X: Enduroen på 450 kubikk leverer spenstige 50 hester. Vekten er ikke klar enda, men det ser jo ikke ut til å være mye daukjøtt her. I Norge håper BMW å selge sykkelen 98 000 kroner, men endelig pris vil ikke være klar før like over nyttår. Det gjelder for prisene på de andre modellene også.
F650GS: GS med lurenavn. Bruker parallelltwinen på 798 kubikk, men i en nedtrimmet variant på 71 hester. Grunnen skal være tilpasning til spesielle avgiftsregler i andre land. I Norge fallen den ikke like heldig ut, men med antatt pris på 122 800 kroner blir den ikke så ille heller. Mindre effekt kompenseres til en viss grad av laverer vekt. 650GS er syv kilo lettere enn 800GS, og veier inn på 171 kilo.
F800GS: Verdens mest forhåndomtalte motorsykkel er endelig klar. 798 kubikk , 85 hester, 86 Newtonmeter og 178 kilo er de sentrale tallene. 144 800 kroner blir trolig prisen i Norge. Det er betraktelig mye mindre enn for 1200 GS, men så gjenstår det å se hvordan parallelltwinen passer inn i GS-konseptet. Hvis BMW har fått til denne sykkelen har de garantert sikret seg en storselger, så denne blir det veldig spennende å få sett nærmere på.
R1200GS / ADVENTURE: 105 hester er akkurat det samme som i dagens HP2 Enduro. GS-folkene liker best å snakke om det breie registeret i boksermotoren, men vi tror ikke de har noe imot noen flere hester på topp heller. Begge modellene oppgis med samme tørrvekt som i dag, henholdsvis 199 og 223 kilo. Begge blir trolig litt dyrere til neste år. Standardmodellen vil trolig ende på 204 800 kroner, mens du må ut med 221 000 for en Adventure - eller nesten like mye som en 800GS og en G450X til sammen...
TEKNISKE DATA OG INFO BMW G450X
TEKNISKE DATA OG INFO BMW F650GS OG F800GS
TEKNISKE DATA OG INFO BMW R1200GS
TEKNISKE DATA OG INFO BMW R1200GS ADVENTURE
| F650GS - DESIGN |
| F800GS - DESIGN |
| F650GS - ASFALT |
| F800GS ASFALT |
| F650GS OFFROAD |
| F800GS OFFROAD |
Henvendelser om MC24:
Frode Moe: +47 90 66 04 86, send e-post
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Unported License.
Kommentarer til artikkelen
Jula kom tidlig i år!!! :-)
odd
kjører selv r 1200 gs og tror nok at jeg må ha litt tid på meg for å bestemme meg for om jeg liker de forandringene på utseendet som er foretatt..men de tekniske oppdateringene ser bra ut.og ENDELIG;avtappningsskrue på kardangen!
Geir Viksmo-Slettan
Hei Odd! Hvor har du sett tappeskrue på kardangen? Jeg strever og ser på bilder, men ser den ikke. Står den nevnt noe sted? :-)
odd
vises ikke på pressebildene,men på ADV-rider var det bilder av selve kardanghuset undenfra der tappeskruven (forøvrig helt lik påfyllingskruven)vises helt tydelig.står ikke nevnt i presseskrivet til BMW,men slike mindre tekniske forandringer bruker ikke registreres.er jo en stygg mulighet for at en "luring har fotoshoppet bildet,men det ble benektet. håper ihvertfall at det stemmer;synes at det er et ork å skifte kardangoljen,og slik skal det jo ikke være på VERDENS BESTE SYKKEL..he he
Geir V-S
Har du link til den siden? Det er så mye å bla i på ADV-rider, så jeg finner ikke bildene... ;-)
odd
dessverre,det var to dager siden jeg så bildene,og så mye som postes daglig her er det tidkrevende å finne tilbake.Men,en beskrivelse finner du på ADV sidene. klikk in på GS linken,gå bakover til side 4,schroll litt nedover til du kommer til posten;"final drive drain plug-it has one. så det stemmer nok at pluggen er på plass...er forresten medlem av klubben din!
Geir V-S
Er det selveste #41? :-) Jeg får gå inn på ADV og sjekke final drive train. Takk for tips.